|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk
piątek, 16 styczeń 2015 00:00

Nieświadczenie pracy w Cargo bezprawne?

Z wykonanej analizy prawnej podstaw wprowadzenia nieświadczenia pracy w PKP Cargo jasno wynika, że działania spółki w tym zakresie są bezprawne. Jednocześnie wyraziliśmy swój sprzeciw wobec nacisków na pracowników, aby skorzystali z PDO. Szanowni Państwo! Przecież to Program D O B R O W O L N Y C H Odejść

 

01 16 Cargo-01

01 16 Cargo-02

Dział: Z ostatnich dni

pkp cargo logoDo 17 stycznia Federacja ZZP PKP dała czas na realizację postulatów 3,6 i 7 zgłoszonych do Dialogu pismem z 30 września 2014 roku.

Poniżej treść wysłanego dzisiaj pisma:

 

01 13 pismo v1

01 13 pismo v2

Dział: Z ostatnich dni

Dotarła do nas informacja o nieprawidłowościach w polityce kadrowej w PKP CARGOTABOR. Podmiot ten jest spółką-córką PKP CARGO.

Planuje się nieprzedłużenie umów 163. pracownikom. Dodajmy, że są to wykwalifikowani pracownicy, którzy byli wysyłani na szkolenia przez CARGOTABOR. W planach jest także PDO dla 305 pracowników. Co najbardziej niepokojące, spółka nie posiada środków na wprowadzenie PDO. Ponadto plany pracy na rok 2015 nie ulegają zmniejszeniu, co skutkować może brakami kadrowymi. Pomijamy, że niedopuszczalnym jest podejmowanie tak daleko idących zmian w tak newralgicznym czasie jakim jest okres Świąt Bożego Narodzenia. W związku z powyższym wystosowaliśmy pismo do Pana Ministra Zbigniewa Klepackiego z prośbą o zainteresowanie się problemem.

12 04 pismo cargo tabor-001

12 04 pismo cargo tabor-002

Dział: Z ostatnich dni

pkp cargo logo24 listopada w czasie negocjacji z Zarządem PKP Cargo udało się osiągnąć porozumienie w sprawie wysokości gratyfikacji wypłacanej przez spółkę z okazji "Święta Kolejarza". Jej wysokość ustalono na 400 złotych. Prosimy o dystrybuowanie tej wiadomości do wszystkich pracowników PKP Cargo.

Podkreślamy - to jest porozumienie w jednym z punktów sporu, a nie jego zakończenie.

Dział: Z ostatnich dni

pkp cargo logoWczoraj popołudniu dział prasowy PKP CARGO przesłał komunikat prasowy nt. zgłoszenia sporu zbiorowego. Warto jest dostrzec z w nim tendencyjne zwroty, struktury tekstu, które jednoznacznie określają jaki stosunek ma spółka do ZZ. Nie trzeba długo myśleć, żeby domyśleć się jakie będą komentarze w mediach pod tą wiadomością.

Istotniejsze jest jednak co innego - po raz kolejny spółka grupy PKP uzurpuje sobie prawo do wyrażania opinii dotyczących zasadności - bądź nie - sporu zbiorowego. Przypominamy - od tego są inne instytucje.

 

 

 

Komunikat prasowy CARGO

     Zgodnie z obowiązującym prawem, 3 listopada 2014 roku PKP CARGO złożyło w Państwowej Inspekcji Pracy zawiadomienie o powstaniu sporu zbiorowego z organizacjami związkowymi. Spór dotyczy głównie żądań płacowych przesłanych do Spółki w piśmie z dnia 30 października 2014 roku. Pozostałe postulaty organizacji związkowych dotyczące m.in. ustanowienia przedstawicieli pracowników w radach nadzorczych spółek zależnych w Grupie PKP CARGO, zgodnie z prawem nie mogą być przedmiotem sporu zbiorowego. Zarząd PKP CARGO zamierza prowadzić dalsze działania w najlepiej pojętym interesie pracowników, a więc gwarantując stabilność ekonomiczną spółki.
W poniedziałek 3 listopada br. w piśmie skierowanym do organizacji związkowych Zarząd PKP CARGO odmówił spełnienia ich postulatów i wszedł w spór zbiorowy. Spór dotyczy przede wszystkim postulatów płacowych, w tym m.in. wypłaty po 1000 zł na każdego zatrudnionego z okazji Święta Kolejarza. Zarząd PKP CARGO zaproponował jednocześnie spotkanie z przedstawicielami związków zawodowych w ramach rozpoczętego sporu zbiorowego.
Pozostałe żądania związków zawodowych, zgodnie z ustawą o rozwiązywaniu sporów zbiorowych, nie mogą być przedmiotem sporu zbiorowego, ponieważ nie dotyczą kwestii ujętych w tej ustawie (m.in. warunków pracy i płacy). Żądania te obejmują m.in. ustanowienie przedstawicieli pracowników w radach nadzorczych spółek zależnych Grupy i wstrzymania zmian organizacyjnych w PKP CARGO. Zgodnie z prawem trwający spór zbiorowy jest obecnie w fazie rokowań. Jeśli rokowania nie doprowadzą do zakończenia sporu, może on być kontynuowany w ramach mediacji (z udziałem zewnętrznego mediatora), a dopiero w przypadku ewentualnego fiaska rokowań lub mediacji i po spełnieniu szeregu przesłanek ustawowych, może przekształcić się w legalny strajk.   
     W kwietniu tego roku w PKP CARGO zakończył się poprzedni spór zbiorowy, który trwał od czerwca 2013 roku. Na mocy zawartego wówczas porozumienia w sierpniu br. ponad 20 tys. pracowników otrzymało podwyżki oraz premie.
Dodatkowo, 95 proc. pracowników PKP CARGO obejmują wieloletnie gwarancje zatrudnienia, wynikające z zawartego w 2013 roku Paktu Gwarancji Pracowniczych. W myśl postanowień tego Paktu, ponad 20 tys. pracowników otrzymało również akcje pracownicze i w ramach tzw. premii prywatyzacyjnej jest akcjonariuszami Spółki z pełnym prawem do dywidendy. Akcje te będą mogły być sprzedane przez pracowników 30 października 2015 roku. Średnia wartość akcji w posiadaniu jednego pracownika to obecnie ok. 5 tys. zł (jest uzależniona od kursu akcji PKP CARGO na GPW).

Dział: Z ostatnich dni

pkp cargo logoDzisiaj odbyło się spotkanie przedstawicieli Federacji ZZP PKP z prezesem PKP Cargo - Adamem Purwinem.

Przedmiotem spotkania było pismo jakie Federacja wystosowała do prezesa w dniu 30 września br.

Stronę związkową reprezentowali: Elżbieta Fedoruk, Marian Kogut, Krzysztof Czarnota i Jarosław Ślepaczuk

Poniżej treść protokołu:

 

 

10 30 cargo 1

10 30 cargo 2

10 30 cargo 3

10 30 cargo 4

Dział: Z ostatnich dni

pkp cargo logo29 października odbyło się spotkanie ponadzakładowych organizacji związkowych z prezesem Adamem Purwinem, w związku z sytuacją w Zachodnim Zakładzie PKP Cargo. Poniżej prezentujemy jego treść:

 

 

 

10 30 Cargo 1

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 27 październik 2014 01:00

Dramat w Zachodnim Zakładzie Cargo - okupacja budynku

pkp cargo logoNiepokój społeczny w Zachodnim Zakładzie rozpoczął się od postępowania dyrektor zakładu Mirosławy Pietkiewicz, która nie reagowała na pisma związków zawodowych, łamiąc jednocześnie wzajemne zobowiązania. Związkowcy przekazali zatem na ręce prezesa PKP Cargo - Adama Purwina pismo, w którym domagali się podjęcia przez niego interwencji, a także wyznaczenia terminu spotkania, aby omówić sytuację w Zakładzie. Niestety i to pismo pozostało bez odpowiedzi. W związku z powyższym podjęto decyzję o okupacji i oflagowaniu budynku Zakładu. Rozpoczął się spór zbiorowy. Strona społeczna oczekuje spotkania z prezesem Purwinem w siedzibie zakładu, w którym pozostanie do spełnienia oczekiwań.

Związkowcy podkreślają, że nie mogą dłużej pozwalać na lekceważenie partnerów społecznych. O możliwych konsekwencjach niepodjęcia dialogu, Pracodawca był informowany. 

 

 

10 27 cargo 1

10 27 cargo 2

10 27 cargo 3

Dział: Z ostatnich dni
wtorek, 30 wrzesień 2014 00:00

Walczymy o wszystkich pracowników PKP Cargo

pkp cargo logoKolejarze nie chcą się dzielić!

Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP nie zgadza się na dzielenie pracowników. Związek zawodowy uważa, że nie może poprzeć postulatów dzięki którym specjalne przywileje w PKP Cargo uzyskiwać będą tylko niektóre grupy zawodowe.

- Uważamy, że pracując ramię w ramię na kolei nie możemy walczyć tylko o prawa i przywileje dla niektórych grup zawodowych. Jako związek zawodowy walczymy o prawa pracownicze wszystkich kolejarzy, pracowników PKP Cargo - tłumaczy Marian Kogut, przewodniczący Rady Branżowej Cargo Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP.

Wszystko zaczęło się w połowie września, gdy związki zawodowe działające w PKP Cargo otrzymały od dyrektor Biura Zarządzania Zasobami Ludzkimi Joanny Drozd projekt Protokołu Dodatkowego nr 10 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla Pracowników Zatrudnionych przez Zakłady PKP CARGO. W uzasadnieniu do projektu czytamy, że Cargo proponuje wprowadzenie zmian dotyczących maszynistów.
Zmiany, jak napisano w uzasadnieniu, mają polegać na: „Objęciu pracowników zatrudnionych na stanowisku „Maszynista instruktor” oraz „Maszynista stażysta” uprawnieniem do zryczałtowanej należności z tytułu wyjazdów służbowych poza miejsce wykonywania pracy określone w umowie o pracę, będącej ekwiwalentem diet (…)”.
Z przesłanego uzasadnienia wynika, że „Objęcie pracowników zatrudnionych na wymienionych stanowiskach uprawnieniem do zryczałtowanej należności pozwoli na zmniejszenie uciążliwości związanej z rozliczaniem znacznej ilości delegacji przez pracowników i pracodawców oraz usprawnienie obsługi administracyjnej z tym związanej”.

Przedstawiciele Federacji tłumaczą, że obiema rękami popierają zmniejszenie biurokracji i wprowadzenie lepszych rozwiązań dla pracowników PKP Cargo. Chcą ich jednak dla wszystkich, a nie dla jednej grupy zawodowej.
- Nie może być tak, że pozytywne zmiany wprowadza się tylko dla jednej grupy zawodowej. Przecież łączy nas honor i więź zawodowa! - deklaruje Krzysztof Czarnota, reprezentant pracowników w Radzie Nadzorczej PKP CARGO S.A. z ramienia Federacji.

Rada Branżowa Cargo Federacji ZZP PKP przyjęła 23 września stanowisko dotyczące Protokołu Dodatkowego nr 10 w którym odrzuciła projekt protokołu w proponowanej przez PKP Cargo wersji. Związek zadeklarował jednocześnie, że jest go gotów podpisać pod warunkiem wprowadzenie do niego ryczałtów także dla pracowników na innych stanowiskach, które funkcjonują w tabeli Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy PKP Cargo. Chodzi o zawody takie jak: Starszy rewident, rewident, starszy ustawiacz, ustawiacz, manewrowy, starszy odprawiacz pociągów, odprawiacz pociągów, operator handlowy.

 

PONIŻEJ PRZEDSTAWIAMY PISMO DOTYCZĄCE ROZPOCZĘCIA DIALOGU SPOŁECZNEGO W PKP CARGO Z 30 WRZEŚNIA 2014 R.:

cargo 1

cargo 2

Dział: Z ostatnich dni
czwartek, 17 lipiec 2014 00:00

Cargo "spionizowane" - Rada Branżowa

07 16 RB Cargo 04W dniu 16 lipca odbyła się Rada Branżowa PKP Cargo. Obrady, jak zwykle poprowadził Marian Kogut, przewodniczący Rady.
Celem spotkania było omówienie aktualnej sytuacji w Spółce, w które ostatnimi czasy zaszło sporo zmian. Mam tutaj na myśli zarówno ograniczenie liczby zakładów z dziesięciu do siedmiu, jak i wprowadzenie nowej, pionowej struktury zarządzania spółką oraz sprzedaży przez właściciela (PKP SA) kolejnych akcji PKP Cargo.

Gośmi posiedzenia byli członkowie zarządu PKP Cargo, Wojciech Derda, ds. operacyjnych oraz Dariusz Browarek, przedstawiciel załogi w zarządzie.

Na początku spotkania, Krzysztof Czarnota, członek Rady Nadzorczej, poinformował zebranych o znanym już fakcie zbycia w połowie czerwca przez PKP SA 7.627.650 akcji PKP CARGO. Było to następstwem wygaśnięcia w dniu  28 kwietnia ograniczenia zbywalności akcji PKP Cargo, do którego w ramach oferty publicznej zobowiązał się główny akcjonariusz spółki PKP SA. Tym samym PKP SA straciło pakiet większościowy (50,02%) w Cargo i obecnie posiada 33,1%. Właściciel zapewnił sobie jednak pakiet kontrolny i żadna decyzja nie może odbyć się bez jego udziału. Jednocześnie PKP SA utrzymało uprawnienia zapewniające mu możliwość powoływania i odwoływania większości członków Rady Nadzorczej.  Akcje sprzedawano po cenie 76,50 zł. za jedną. W wyniku sprzedaży PKP SA zarobiło 583 515 225 złotych. Suma ta, podobnie, jak zysk uzyskany z poprzedniej sprzedaży (1,6 mld zł.), PKP SA przeznaczy na spłatę swojego historycznego długu - łącznie udało się już spłacić 2,1 mld złotych. Zgodnie z Ustawą 87,5 mln złotych (tj. 15% wartości inwestycji) trafi do pracowników i byłych pracowników PKP za pośrednictwem Funduszu Własności Pracowniczej. Wspomnijmy, że na dzień 17 lipca wartość jednostki uczestnictwa wynosi 203,24 zł.

Najważniejsze kwestie dotyczyły przedstawienia i wytłumaczenia czemu służyć ma, wprowadzona 1 lipca pionizacja. Prezes Wojciech Derda przedstawił prezentację, mającą zilustrować nowe porządku. Jak mantra powtarzane były słowa „optymalizacja”, „lepsze wykorzystanie zasobów”, „zwiększenie efektywności”, „wzrost konkurencyjności” i w zasadzie do tych określeń sprowadzić można całe spotkanie.

Prezes Dariusz Browarek zaznaczył, że w spotkaniu ze stroną społeczną, które miało miejsce w dniu 2 lipca, zdecydowano o utworzeniu zespołu administracyjno-związkowego, którego celem będzie wykonanie audytu i zaproponowaniu zmian w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Jest to odpowiedź na oczekiwanie strony społecznej, która ma wiele uwag do zawartego ZUZP. Prezes Browarek zaznaczył, że jest jeszcze za wcześnie, by jasno deklarować, których obszarów mogą dotyczyć zmiany. Kolejne pytanie dotyczyło ewentualnego wprowadzenia Paktu Dobrowolnych Odejść w Spółce. Zapewniono, że w związku z reorganizacją nikt z nie będzie zmuszony do szukania nowej pracy. Stąd też nie ma żadnych podstaw do wprowadzenia na pytanie dotyczące ewentualnego wprowadzenia PDO.

 

Obszerniejsza relacja w kolejnym numerze "Naszych Spraw"

07 16 RB Cargo 03 07 16 RB Cargo 05 07 16 RB Cargo 01 07 16 RB Cargo 02  07 16 RB Cargo 06

 

 

Dział: Z ostatnich dni