|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk

01 ZarzadW dniu 6 maja odbyło się posiedzenie Zarządu Głównego Federacji ZZP PKP, które poprowadził Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP.

Na początku uczczono minutą ciszy pamięć zmarłego Zenona Szczęsnego.

Następnie rozpoczęto procedowanie według przedstawionego porządku. Jednogłośnie Zarząd przyjął informację o Realizacji Uchwały z dnia 14 kwietnia br.

Poszczególne Przedstawicielstwa Terytorialne przekazały informację z działalności za I kwartał 2014 roku.

Długo debatowano na temat spraw organizacyjnych związanych z IV Kongresem Forum Związków Zawodowych, który odbędzie się w dniach: 13-15 maja br.

Najsympatyczniejszą częścią spotkania było podziękowanie złożone na ręce dotychczasowego wiceprzewodniczącego Federacji - Dariusza Browarka, który od blisko dwóch tygodni pełni funkcję Członka Zarządu z ramienia pracowników w PKP CARGO SA. Stanisław Stolorz wyraził wdzięczność za 6 lat pracy dla Federacji. Raz jeszcze podziękował także za mobilizację w zbieraniu podpisów, zwracając uwagę, że ich liczba robi ogromne wrażenie i jest wyrazem umiejętności wspólnego dążenia do celu.
Jan Lalik, przewodniczący Zarządu Głównego Związku Zawodowego Kolejarzy Śląskich wręczył kol. Dariuszowy najwyższe Związkowe odznaczenie - Zasłużony dla Kolejarzy Śląskich, za wkład i zasługi dla środowiska Kolejarzy.

 

Dariusz Browarek wyraził wzruszenie tak miłym przyjęciem, pierwszy raz w innej roli, aniżeli wiceprzewodniczącego. Powiedział, że zdaje sobie sprawę z trudności i odpowiedzialności, jaka wiąże się z nowym stanowiskiem pracy oraz, że zrobi wszystko, aby zachować spokój i rozwijać dialog społeczny.

 

02 Zarzad 03 Zarzad 04 Zarzad

 

Jeszcze raz gratulujemy kol. Dariuszowi i samym sobie za wspólny sukces, jaki osiągnęliśmy.

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 05 maj 2014 09:40

Odszedł Zenon Szczęsny (1949-2014)

Zenon Szczesny czarno-biaeW nocy z 2 na 3 maja 2014 roku, w Gdyni, niespodziewanie zmarł nasz kolega i oddany działacz związkowy Zenon Szczęsny – były przewodniczący Zarządu Głównego Związku Zawodowego Kolejarzy RP w Gdańsku. Miał 65 lat.

Śmierć wyrwała z naszych szeregów kolejnego wspaniałego działacza związkowego. Działacza, którego wszyscy znaliśmy i ceniliśmy. Bo też JEGO wkład w rozwój naszego branżowego ruchu związkowego, w rozwój i funkcjonowanie Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP był znaczący. Zwłaszcza w ostatnim 15-leciu.


ZENEK był związkowcem, a przede wszystkim kolejarzem. Z przedsiębiorstwem PKP zawodowo związał się w 1967 roku. Zaczynał w Przedsiębiorstwie Kolejowych Robót Energetycznych w Gdańsku. W 1969 roku przeniósł się do Odcinka Energetycznego PKP w Gdyni. I w praktyce właśnie w niej był zatrudniony do końca swej pracy zawodowej na polskiej kolei. W wyniku przeprowadzanych restrukturyzacji została ona włączona do Oddziału Zasilania Elektroenergetycznego w Sopocie. Na jego zaś bazie w 2001 roku utworzono Zakład Północny PKP Energetyka. Na zawodową emeryturę odszedł z dniem 31 grudnia 2012 roku.  


ZENEK od początku pracy na PKP był członkiem Związku Zawodowego Kolejarzy. Po odwołaniu restrykcji stanu wojennego włączył się w odbudowę branżowego, kolejarskiego ruchu związkowego. W roku 1992 został przewodniczącym organizacji zakładowej w Oddziale Zasilania Elektroenergetycznego w Sopocie. Cztery lata później wybrano go wiceprzewodniczącym Rady Okręgowej Federacji ZZP PKP Północnej DOKP w Gdańsku. Zarazem to ZENEK był jednym z inicjatorów przekształcenia tej struktury w Zarząd Główny jednolitego Związku Zawodowego Kolejarzy Rzeczpospolitej Polskiej z siedzibą w Gdańsku. Na I Zjeździe, który odbył się 14 maja 1997 roku w starej świetlicy dworcowej Tczewie, powierzono mu funkcję wiceprzewodniczącego ZZK RP Gdańsk.


Od 1997 roku brał aktywny udział w pracach Rady Krajowej i Zarządu Głównego Federacji ZZP PKP. Był delegatem na ostatnich pięciu Krajowych Zjazdach Delegatów Federacji ZZP PKP. Od 2002 roku ZENEK był też działaczem Forum Związków Zawodowych. Przez trzy kadencje pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Zarządu Wojewódzkiego w Gdańsku. Za zasługi w pracy zawodowej i za działalność związkową został uhonorowany wieloma odznaczeniami państwowymi, resortowymi i kolejarskimi.


Na Wieczną Kolejarską Wartę odszedł kolejny nasz wspaniały działacz. Ci, co GO znali, wiedzą, że na Wieczna Kolejarską Wartę odszedł z poczuciem spełnienia do końca swojej związkowej misji. ZENEK bowiem był tym, który budował zręby Federacji ZZP PKP. Był tym, który tworzył i umacniał nasze terytorialne, jednolite związki zawodowe i przez wszystkie lata swej działalności dążył do jedności w naszym federacyjnym ruchu związkowym.

CZEŚĆ JEGO PAMIĘCI.

 

 

Dział: Z ostatnich dni

EUR 01Christin, Sebastian i Alexander to imiona przesympatycznej grupy, która odwiedziła nas w czasie swojej podróży po krajach Unii Europejskiej.

Inicjatywa podjęta przez niemiecki związek zawodowy kolejarzy EVG (Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft), z którym nasza Federacja ZZP PKP współpracuje od wielu lat. Nie dziwi zatem fakt umieszczenia Polski na trasie tej niezwykłej podróży.

W Wielkanocny poniedziałek dwie grupy : "północna" i "południowa", członkowie młodzieżówki EVG wyruszyły na objazd Europy - oczywiście koleją - no...nie do końca, ale dopuszczono autobusy! Do nas dotarła "północna", która dotychczas odwiedziła już Czechy oraz Słowację - aktualnie znajdują się w Wilnie, a dalszy plan podróży? Ryga, Tallin, Helsinki, Sztokholm, Kopengaga, Amsterdam... Ogromne koło - do domu wrócą w okolicach połowy maja.

Każdy z członków zespołu pracuje jest kolejarzem. Najmłodsza, 22-letnia Christin jest dyżurnym ruchu, z kolei 26-letni Alexander jest maszynistą,a  24-letni Sebastian - jest działaczem związkowym z krwi i kości, od początku pracuje w EVG, i za około dwa tygodnie zostanie zatrudniony w jednym z oddziałów terenowych związku.
EUR 02

A z czym związana jest ta podróż, która oficjalnie nazywa się EURORAILTOUR? Przede wszystkim ze zbliżającymi się wyborami do Parlamentu Europejskiego. Christin, Sebastian i Alex chcieliby poznać motywacje młodych ludzi, które decydują, że oddadzą swój głos 25 maja. Chcieli także poznać główne problemy państw UE, dowiedzieć się jak żyje się w poszczególnych państwach. Chcieliby także być pewnego rodzaju - inspiratorem do podjęcia współpracy między młodzieżówkami związków zawodowych, aby poprzez pokazanie wspólnoty, wywrzeć nacisk na polityków, by lepiej słuchali pracowników. Nie można także zapomnieć, że poza poważnymi aspektemi podróży, ważna jest także dobra zabawa i korzystanie z młodości.

I to staraliśmy się im zapewnić od pierwszych chwil w Polsce. W środę 23 kwietnia pociąg z Bratysławy wtoczył się na peron na dworcu Warszawa Gdańska, gdzie grupę odebrali Maarten Gutt, wiceprzewodniczący sekcji kolejowej ETF (European Transport Workers' Federation) oraz Maciek Chudkiewicz. Przy kolacji rozmawiali o głównych problemach na polskiej kolei. Okazało się, że większość trudności, jakie napotyka kolej jest bardzo podobna do tych z jakimi mamy do czynienia w Niemczech.

EUR 03Czwartek to dzień pełen wrażeń - rano gości podjął Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP, a także obaj wiceprzewodniczący: Jan Przywoźny i Jan Piechel. Jako, że spotkanie dotyczyło młodych działaczy - nie mogło zabraknąć przewodniczącego Komisji Młodych Federacji ZZP PKP, Łukasza Derylaka.

Długo rozmawialiśmy o kondycji kolei, a także sytuacji młodych pracowników. Goście poznali także historię Federacji, która zrobiła na nich ogromne wrażenie. Opowiedzieliśmy im o strukturze, przybliżyliśmy rolę związków zawodowych w Polsce, a także odpowiadaliśmy na pytania dotyczące wewnętrznych odczuć związanych z obecnością Polski w Unii Europejskiej.
EUR 05

Następnie przyszedł czas na część mniej oficjalną - zwiedzanie. Tutaj zaszczyt oprowadzania po Warszawie przypadł piszącemu te słowa. Wspólnie spędziliśmy dobre sześć godzin. Co najbardziej ucieszyło Christinę, Sebastiana i Alexandra to możliwość zwiedzenia Stadionu Narodowego. Jako zdeklarowani fani Borussii Dortmund nie mogli odmówić sobie przyjemności fotografii przy koszulkach "polskiej trójki". Później szybki przemarsz na Plac Zamkowy, a następnie do Ogrodu Saskiego, gdzie goście stali, jak zaczarowani: zieleń, pogodny gwar oraz goniące ogromne bańki mydlane dzieci, sprawiły, że mimo braku czasu, spędziliśmy tam dobrą godzinę. Ostatnim punktem programu i końcem naszej wycieczki było centrum handlowe. Tutaj się rozstaliśmy - padło wiele sympatycznych słów, z których najlepiej oddającym nasze dobre relacje jest stwierdzenie, że czuli się tutaj, jak część wielkiej rodziny.

Mamy ogromną nadzieję, że tych kilkanaście spędzonych wspólnie godzin da szansę na podjęcie dobrej współpracy z niemieckimi przyjaciółmi, bo jest ku temu spory potencjał, a okazuje się, że wspólnych problemów i obszarów do współdziałania mamy bardzo wiele.

Wiemy, że dotarli już do Wilna. Zachęcamy do śledzenia dalszych losów "północnej trójki" oraz zakręconej podróży na stronie internetowej: www.eurorailtour.de (jęz. niem i ang) oraz na facebooku

Dział: Z ostatnich dni

04 15 RB PR 03Gościem Rady Branżowej Przewozów Regionalnych, która odbyła się we wtorek 15 kwietnia, był Tomasz Pasikowski, prezes Spółki.

W spotkaniu duże nadzieje pokładali: Urszula Jeziorna, przewodnicząca RB oraz Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP. Temat Przewozów Regionalnych spędza sen z powiek zarówno kolejarzom, jak i marszałkom i Ministerstwu. Przeprowadzone w 2008 roku usamorządowienie przyniosło same szkody. Spółka jest ogromnie zadłużona. Przy Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju powstał zespół, którego celem jest wypracowanie nowego modelu funkcjonowania przewozów pasażerskich.

Nowy zarząd w Przewozach Regionalnych regionalnych jest od niedawna, bo od 5 lutego br. Federacja Prezesa Pasikowskiego gościła po raz pierwszy.

W czasie spotkania Tomasz Pasikowski zapewnił, że Przewozy Regionalne nie planują zwolnień grupowych. Ewentualne odejśćia pracowników, wynikające z trwającej wciąż "optymalizacji zatrudnienia" odbędą się zgodnie z PDO oraz przepisami prawa, przy działaniach osłonowych dla pracowników. Prezes podkreślił, że zdaje sobie sprawę, że owa "optymalizacja" trwa w Spółce od dawna - dość powiedzieć, że z przeszło 20 000 pracowników w firmie obecnie pracuje nieco ponad 9900.

Prezes zapewnił także, że Przewozy Regionalne nie zamierzają likwidować połączeń rentownych. Spółka podejmuje także działania na rzecz unormowania i ułożenia nowych warunków współpracy ze spółką PKP Intercity. Celem jest taka współpraca, w wyniku której usługi PR i IC były wobec siebie komplementarne. Mowa zatem będzie o skomunikowaniu pociągów - na ten aspekt uwagę wielokrotnie zwracał Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP.

Tomasz Pasikowski powiedział także, że Spółka będzie starała się uatrakcyjnić produkt, jakim jest InterRegio. Poszukuje dla tego podmiotu nowych możliwości finansowania, jednak bez udziału marszałków województw. Nie chce opierać finansowania spółki jedynie o sprzedaż biletów. Obecnie trwają prace zmierzające do stworzenia katalogu konrektnych usług świadczonych przez spółkę. Wreszcie ma się udać przeliczyć ekonomiczny byt każdego jednego pociągu, który kursuje po torach.

Przewozy Regionalne próbują "zarządzać tym, czym mogą" - tj. optymalizować wydatki, szukać rentowności połączeń. Spółka stara się także o podpisywanie wieloletnich umów, które umożliwą jej budowanie stategii. Prezes Pasikowski powiedział, że na obecny rok wszystkie umowy są już podpisane, a na rok 2015 - większość. Podkreślił, że pozytywnym sygnałem jest zdolność Spółki do startowania i wygrywania przetargów.

Stanisław Stolorz, wyraził swoją obawę związaną z brakiem określenia pewnego harmonogramu tworzenia nowego modelu przewozów pasażerskich. Istnieje bowiem obawa, że niewypracowanie wspólnego stanowiska przed wyborami samorządowymi (listopad br.), uniemożliwi realizację nowcyh założeń. Ewentualne pojawienie się nowych włodarzy, może sprawić, że zastosują oni zasadę dyskontynuacji i zamiast kontynuować wspólne rozmowy, rozpoczną wszystko od początku. Prezes Pasikowski niestety nie określił wprost modelu, za którym się opowiada.

Prezes odniósł się także do sytuacji w woj. Małopolskim. Powiedział, że jeżeli chodzi o stopień zdecydowania na zakończenie korzystania usług PR na rzecz swojej spółki to Województwo Małopolskie jest bardzo zdecydowane. Urząd był niezadowolony z jakości i kosztów usług świadczonych przez Przewozy Regionalne. Pasikowski ubolewał, ze dotychczas nikt nie potrafił wytłumaczyć racjonalności ekonomicznej działań PR w regionie oraz wskazać, że jest to oferta atrakcyjna z ekonomicznego punktu widzenia. Podkreślił, że stara się teraz, aby zmienić nastawienie w województwie.

Na uwagę zasługuje wypowiedzieć Prezesa Pasikowskiego, który negatywnie odniósł się do pojawiających się informacji o roszczeniach Przewozów Regionalnych za zawyżony dostęp do infrastruktury kolejowej w wysokości 500 milionów złotych. "To gruszki na wierzbie" skwitował Prezes. Nie wiadomo czy jest to kwota na pewno 500 milionów oraz w ogóle udałoby się ją odzyskać.

Optymizmem napawa stwierdzenie, że za jeden z priorytetów Prezes postanowił uczynić zmianę postrzegania Spółki przez otoczenie. Zwrócił uwagę, że jest ona obecnie wszędzie dyskredytowana - nikt nie traktuje jej poważnie. Ma nadzieję, że systematyczną pracą uda się sprawić, by Przewozy Regionalne stały się poważnym graczem na rynku, a nie piątym kołem u wozu, którego zniknięcie nie będzie dostrzeżone.

Spotkanie z Prezesem pełne było kurtuazyjnych zwrotów i uprzejmości. Prezes Tomasz Pasikowski zapewnił, że jeszcze nie raz odwiedzi Federację. Podkreślił przy tym, że będzie komunikował się ze stroną społeczną bez względu na rodzaj przekazywanych informacji - tj. nie tylko wtedy, gdy będzie mógł powiedzieć coś pozytywnego, ale negatywnego także. Życzył sobie przy tym, aby tego typu spotkań było jak najmniej.

 

04 15 RB PR 04 04 15 RB PR 01 04 15 RB PR 02 

 

Dział: Z ostatnich dni
czwartek, 17 kwiecień 2014 08:25

Najserdeczniejsze Świąteczne Życzenia!

Przyjmijcie najlepsze Świateczne życzenia od Stanisława Stolorza, przewodniczącego Federacji ZZP PKP. Szczególnie pamiętamy o tych, którzy w czasie Świąt pełnić będą służbę na posterunkach.

 

Zyczenia 01

Dział: Z ostatnich dni

Lukasik 01Wczoraj Andrzej Łukasik, kandydatem Federacji ZZP PKP na stanowisko członka Rady Nadzorczej spółki PKP Energetyka SA, złożył listy popierające jego kandydaturę. Liczba osób, która udzieliła poparcie kol.Andrzejowi znacznie przekroczyła, wymaganą liczbę

Po raz kolejny udało się uzyskać Wasze ogromne wsparcie i mobilizację. Bardzo za nią dziękujemy! Takie podziękowania  wystosował Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP w czasie ostatniego posiedzenia Zarządu Głównego.

Decyzję o zgłoszeniu Andrzeja Łukasika na stanowisko członka Rady Nadzorczej spółki PKP Energetyka SA, podjęła Rada Branżowa Energetyki Kolejowej Federacji ZZP PKP 31 marca 2014. Nadmienić należy, że Andrzej Łukasik, pełni kadencję członka Rady Nadzorczej od trzech lat, a obecnie ubiega się o reelekcję. Następna kadencja trwa do 2017 roku.

W uchwale RB PKP Energetyka stwierdziła, że:  "w przyszłej kadencji Rady Nadzorczej spółki PKP Energetyka S.A. potrzeba nam, by przedstawicielem załogi był w niej człowiek pewny i uczciwy, sprawdzony i skuteczny w działaniu, ambitny i posiadający umiejętności współpracy ponad podziałami. Dlatego też Federacja ZZP PKP stawia na ANDRZEJA ŁUKASIKA i zachęca wszystkich Pracowników spółki PKP Energetyka S.A. do poparcia naszego kandydata i oddania na niego głosu w nadchodzących wyborach. Gwarantujemy, że będzie ON godnie reprezentował interesy wszystkich pracowników w pracach Rady Nadzorczej spółki PKP Energetyka SA.".

 

Dział: Z ostatnich dni
środa, 16 kwiecień 2014 08:24

Kolejarskie spotkanie w stolicy europejskiej

04 16 ETF 01W Brukseli 9 kwietnia odbyło się kolejne posiedzenie sekcji kolejowej ETF (European Transport Workers' Federation) do której należy Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP. Z ramienia FZZPKP w obradach uczestniczyli Maarten Gutt (który jest członkiem władz ETF) oraz Maciej Chudkiewicz.

Posiedzenie sekcji rozpoczęło się od przyjęcia sprawozdania z ostatniego posiedzenia, które odbyło się we wrześniu ubiegłego roku w Zagrzebiu, w Chorwacji.

Całodzienne obrady w Brukseli zdominowała poważna dyskusja na temat przyjętego przez Komisję Europejską i Parlament Europejski Czwartego Pakietu Kolejowego. Dokonano podsumowania głosowania w europarlamencie oraz oceny prowadzonej przez ETF ponadnarodowej kampanii przeciw pakietowi. Działacze związkowi z kilkudziesięciu europejskich krajów zastanawiali się także nad ewentualną koniecznością kontynuacji tej kampanii.

Szczegółowe wyniki głosowań w Parlamencie Europejskim pokazują, że prowadzona przez ETF kampania przeciw IV Pakietowi Kolejowemu (także w Polsce, gdzie za kampanię odpowiedzialna była FZZP PKP) miała wpływ na zachowanie europosłów i polityków europejskich. Nie udało się jednak osiągnąć maksymalnego efektu, a więc zablokować wprowadzenia pakietu. Zdaniem władz ETFu jest to bardzo trudne w sytuacji gdy władzę w Parlamencie Europejskim sprawuje prawicowa większość.
Przypomnijmy, że w ramach walki z IV pakietem kolejowym Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP przekazała jesienią ubiegłego roku premierowi Donaldowi Tuskowi i ministrowi transportu Sławomirowi Nowakowi list z wnioskiem, aby polski rząd nie przyjmował propozycji zmian w unijnych przepisach zebranych w tzw. IV pakiecie kolejowym.
„Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP, wraz z kolejarzami z całej Europy, zjednoczonych w Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF) domaga się od Rady i Parlamentu Europejskiego: odrzucenia propozycji liberalizacji kolejowych usług pasażerskich; odrzucenia propozycji dalszego podziału przedsiębiorstw kolejowych poprzez przymusowe oddzielania zarządców infrastruktury od operatorów kolejowych;  przestrzegania praw państw członkowskich do organizowania usług transportu publicznego w jak najlepszy sposób, biorąc pod uwagę specyfikę potrzeb swoich obywateli i regionów;  zapewnienie, że prawa pracowników i warunki pracy będą zawsze chronione, ponieważ są niezbędne dla prowadzenia bezpiecznych i dobrze funkcjonujących usług transportu kolejowego; aby nie zapominano, że usługi kolejowe są usługami publicznymi!” - pisano w liście.
Przez IV Pakiet Kolejowy Komisja Europejska stara się całkowicie zliberalizować wszystkie usługi pasażerskie zmuszając wszystkie członkowskie Unii Europejskiej do wprowadzenia modelu całkowitego rozdrobnienia kolei. Zapomina się, że liberalizacja przewozów kolejowych W Polsce doprowadza do upadku sektor przewozów pasażerskich.

Przedstawiciele związków zawodowych z różnych krajów podkreślali, że choć dzięki pracy ETF udało się osłabić wymowę części zapisów w pakiecie, to zagrożenia mogą wrócić. Ze względu na zbliżające się wybory do europarlamentu związkowcy liczą się z wymianą posłów na nowych. Nowi członkowie Europarlamentu mogą nie znać tematyki kolejowej, w tym kwestii IV Pakietu Kolejowego. Trzeba będzie przeprowadzić wśród nich kampanię informacyjną i szereg rozmów aby zapoznać ich z tematyką kolejową i nakłonić do osłabiania liberalizacji rynku. Będzie to tym trudniejsze, że - jak wskazywano w Brukseli - większe szanse na zwycięstwo mają ugrupowania prawicowe.


Kolejną istotną kwestią była sprawa współpracy transgranicznej w wypadku maszynistów.
Przedstawiono wytyczne dla organizacji związkowych zaangażowanych w ETF w sprawie maszynistów obsługujących przejazdy transgraniczne. Organizacje związkowe powinny zapewnić informacje, współpracę i solidarność pomiędzy związkami zawodowymi w sprawach dotyczących przejazdów transgranicznych. Chodzi o to, aby zapobiegać tzw. dumpingowi społecznemu, zachowując wysokie standardy bezpieczeństwa stosując narzędzia solidarności pomiędzy związkami zawodowymi z różnych krajów.
Zgodnie z założeniami powinny powstać międzynarodowe komitety koordynacyjne. Aby powstały każdy związek powinien wyznaczyć osobę odpowiedzialną za kwestie przejazdów transgranicznych. Wtedy osoby ze związków zawodowych z dwóch stron granicy tworzą odpowiednią komisję, która powinna się spotkać przynajmniej raz w roku. W razie potrzeby komisje będą mogły liczyć na pomoc ze strony ETF.
Komitety będą miały za zadanie zidentyfikowanie różnic w warunkach społecznych w obu krajach, które mogą prowadzić do dumpingu społecznego. Z prac komisji mają wynikać propozycje rozwiązania zidentyfikowanych problemów.


Podczas jednodniowego posiedzenia Sekcji Kolejowej ETF przedstawiono także sprawozdania z badań dotyczących udziału kobiet w pracy na kolei, a także omówiono kwestie zaangażowania młodzieży w pracy na kolei oraz w działalność związkową.
Przy okazji tego ostatniego tematu wywiązała się ciekawa dyskusja, która pokazała jak bardzo różne są rynki pracy są w Polsce i w krajach zachodnich. Związkowcy francuscy zwracali uwagę na bardzo słabe zaangażowanie i zainteresowanie młodych pracowników zatrudnieniem na kolei. Podkreślali, że młodzi ludzie na początku swojej pracy mogą liczyć na pensję na poziomie 1400 euro. Ich zdaniem nie wystarcza to nawet na wynajęcie mieszkania, przez co młodzi kolejarze muszą spać w samochodach (!), nie stać ich na założenie rodziny itp.
Przedstawiciel Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP Maarten Gut pokrótce przedstawił pokrótce sytuację w Polsce mówiąc, że w naszym kraju wciąż istnieje rynek pracodawcy, a młodzi Polacy marzą o pracy na kolei ponieważ gwarantuje on stabilne miejsce pracy. Zwrócił także uwagę na istniejącą lukę pokoleniową i wyzwanie stojące przed władzami spółek kolejowych.

 

04 16 ETF 02

 

Maciej Chudkiewicz

 

 

Dział: Z ostatnich dni

ZEG 5965a mae24 kwietnia 2014 roku Dariusz Browarek, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP został wybrany przez Radę Nadzorczą PKP CARGO S.A.  przedstawicielem Pracowników w Zarządzie Spółki.


Jest to zakończenie procesu rekrutacyjnego ogłoszonego przez Radę Nadzorczą PKP CARGO S.A. w lutym br.

 

Po wyborze Dariusz Browarek powiedział: „Jestem usatysfakcjonowany z powodu  wyboru mojej osoby na to stanowisko. Cieszę się, że doceniono moje kwalifikacje oraz doświadczenie wyniesione z 35. lat służby w trakcji. Jednym z moich priorytetów będzie bycie łącznikiem między Zarządem a stroną społeczną. Chcę prowadzić taką politykę pracowniczą, aby zachować spokój społeczny oraz sprawić, by cele stawiane przez Zarząd spółki, tożsame były z celami pracowników”.

To ogromny sukces kol. Dariusza, ale nie byłby on możliwy bez Waszego poparcia i mobilizacji. Bardzo za nią dziękujemy! Takie podziękowania  wystosował  Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP w czasie posiedzenia Zarządu Głównego.

 

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 14 kwiecień 2014 08:39

Kolejarze Kolei Mazowieckich oraz WKD - jesteśmy z Wami

Federacja ZZP PKP z zaniepokojeniem oberwuje rozwój sytuacji w związku z zablokowaniem kont Urzędu Marszałkowskiego przez komornika.

Będziemy podejmować wszelkie działania,  aktywnie uczestniczyć w rozmowach,aby Koleje Mazowieckie oraz Warszawska Kolej Dojazdowa nie utraciły w wyniku tej sytuacji płynności finansowej.

Kolejarze Kolei Mazowieckich i WKD - jesteśmy z Wami.

Dział: Z ostatnich dni

logo PKP logistics9 kwietnia zarząd PKP CARGO podpisał porozumienie z centralami związkowymi kończące, trwający od połowy 2013 roku, spór zbiorowy w spółce. Związki zawodowe przystały na propozycję podwyżek w wysokości 100 zł od sierpnia 2014 roku dla prawie 22 tysięcy pracowników PKP CARGO wobec 450 zł postulowanych w ramach sporu zbiorowego. Dodatkowo część pracowników otrzyma jednorazowo premie w wysokości 225 zł.
Spór zbiorowy trwający od czerwca 2013 roku, został zawieszony w sierpniu 2013 roku po podpisaniu porozumienia w sprawie Paktu Gwarancji Pracowniczych, umożliwiającego giełdowy debiut spółki. Rozmowy na temat podwyżki wynoszącej 450 zł zostały wznowione w styczniu, a efektem kilku spotkań prowadzonych w dobrej atmosferze było wypracowanie porozumienia.

Dział: Z ostatnich dni