|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk
środa, 17 wrzesień 2014 00:00

Interpelacja w sprawie PLK

logo pkp plkPoseł Jerzy Polaczek wspiera naszą walkę z PLK. Skierował za pośrednictwem marszałek sejmu serię pytań i wątpliwości do minister infrastruktury i rozwoju. Czekamy na odpowiedzi!

 

polaczek1

polaczek2

polaczek3

polaczek4

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 25 sierpień 2014 00:00

Odpowiedź PLK na zgłoszenie sporu zbiorowego

logo pkp plkOtrzymaliśmy odpowiedź z PKP PLK na pismo dotyczące zgłoszenia sporu zbiorowego. Jego treść można skrócić do "bla-bla" my o jednym, oni o drugim. Żadnego merytorycznego odniesienia się do naszych postulatów. Mamy za to zaproszenie na do A.F. Wojciechowskiego na 4 września. Zobaczymy co przyniesie.

 

ipr6.0703.149.14-page-001

ipr6.0703.149.14-page-002

ipr6.0703.149.14-page-003

ipr6.0703.149.14-page-004

ipr6.0703.149.14-page-005

Dział: Z ostatnich dni

logo pkp plkWobec dalszego pozorowania dialogu społecznego przez Zarząd PKP PLK SA, dalszego traktowania partnera społecznego, w sposób arogancki, w czasie wczorajszego posiedzenie Rady Branżowej PLK, zebrani zadecydowali o przekazaniu zarządowi spółki PKP PLK SA dokumentu, w którym zawarliśmy jedenaście naszych żądań. Na odpowiedź czekamy trzy dni robocze.

 

08 19 Spor zbiorowy 01

 

08 19 Spor zbiorowy 02

08 19 Spor zbiorowy 03

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 18 sierpień 2014 00:00

Zbiorcza odpowiedź z PLK na nasze pisma

logo pkp plkPoniżej publikujemy treść odpowiedzi na pisma, które kierowaliśmy do prezesa PKP PLK SA p. Remigiusza Paszkiewicza.

Jako element humorystyczny wskażemy, że odpowiedź dotarła do nas 14 sierpnia o godzinie 20.19 - widać, że Centrala lubi czuć ten dreszczyk emocji.

 

IPR6.0703.142.14-page-001

IPR6.0703.142.14-page-002

IPR6.0703.142.14-page-003

Dział: Z ostatnich dni
piątek, 08 sierpień 2014 00:00

Pismo do Prezesa PLK Remigiusza Paszkiewicza

logo pkp plkW związku z karygodnym trybem prowadzenia "konsultacji" ze stroną społeczną, niereagowania na pisma adresowane do centrali PKP PLK, przekazaliśmy dzisiaj kolejne pismo do prezesa Remigiusza Paszkiewicza. Czas na zmiany daliśmy do 14 sierpnia br.

 

 

08 07 pismo Prezes PLK-page-002

08 07 pismo Prezes PLK-page-003

08 07 pismo Prezes PLK-page-004

Dział: Z ostatnich dni

logo pkp plkW dniu 22 lipca wysłaliśmy do prezesa Remigiusza Paszkiewicza pismo  w sprawie konsultacji projektu zmian struktur organizacyjnych Zakładów Linii Kolejowych. Poniżej prezentujemy odpowiedź, jaką uzyskaliśmy z Centrali.

07 29 odpowiedz PLK 01

07 29 odpowiedz PLK 02

Dział: Z ostatnich dni

logo pkp plkPoniżej prezentujemy pismo do prezesa PKP PLK, Remigiusza Paszkiewicza w sprawie konsultacji projektu zmian struktur organizacyjnych Zakładów Linii Kolejowych

07 22 pismo PLK-001

07 22 pismo PLK-002

Dział: Z ostatnich dni
poniedziałek, 21 lipiec 2014 00:00

hip hip hura, testują ERTMS dwa

logo pkp plkInformację o tym, że już od miesiąca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. testują europejski system zarządzania ruchem kolejowym ERTMS poziomu drugiego, poinformował operator na swoich stronach internetowych.

Skąd na naszej stronie taki nietypowy tytuł? Bo ERTMS 2 oraz Pendolino to nieodłączna para, niczym Romeo i Julia polskiej kolei. Sytuacji z Pendolino, braku możliwości homologowania go na wymaganą prędkość do 250 km/h na godzinę, z powodu.... braku odpowiedniej infrastruktury, nie będę przytaczał. Udało się ustalić porozumienie pomiędzy PKP SA a Alstomem i tego się trzymajmy.

Teraz wreszcie trwają testy systemu, ba! Wszystko jest na dobrej drodze, aby system ten został wdrożony.

ERTMS to zintegrowany system zarządzania ruchem kolejowym, który docelowo ma działać na najważniejszych liniach kolejowych w Europie. W Polsce wdrażany jest m.in. na linii kolejowej E30 z Legnicy do Bielawy Dolnej. Na liczącym ponad 84 km odcinku zamontowano urządzenia przytorowe – eurobalisy oraz maszty radiokomunikacyjne. Uzupełnieniem systemów ulokowanych w infrastrukturze są urządzenia pokładowe w lokomotywach, wspomagające oraz kontrolujące pracę maszynisty.

W czerwcu br. na zamkniętych dla ruchu odcinkach linii kolejowych, najpierw od stacji Okmiany i szlaku Okmiany – Bolesławiec, następnie na odcinku pilotażowym Okmiany – Bolesławiec – Zebrzydowa rozpoczęto testy systemu. Pozwolą one zweryfikować przyjęte założenia dotyczące rozwiązań technicznych. W czasie prób sprawdzane są wszystkie aspekty działania systemu, w tym zasięg sygnału radiowego oraz transmisja danych pomiędzy urządzeniami przytorowymi i pokładowymi.

– Testy odbywają się według specjalnie opracowanych scenariuszy, które zakładają m.in. usterki czy celowe działania, np. niepodjęcie hamowania przez maszynistę lub niereagowanie na wskazania urządzeń. Pozwoli to sprawdzić, czy system w prawidłowy sposób zareaguje w tych ekstremalnych sytuacjach – mówi Jarosław Kozłowski z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., odpowiedzialny za inwestycję. – Przeprowadzone do tej pory próby potwierdzają, że system sprawuje się zgodnie z przyjętymi założeniami – dodaje.

W próbach bierze udział lokomotywa z serii EP09 z zabudowanymi urządzeniami pokładowymi ETCS i GSM-R. Po pomyślnym zakończeniu testów linia kolejowa wraz z systemem zostanie wprowadzona do eksploatacji, a wiedza zdobyta podczas badania posłuży do wdrożenia podsystemów ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

System ERTMS drugiego poziomu obejmuje ETCS, czyli Europejski System Sterowania Pociągiem, który umożliwia ciągłą kontrolę pracy maszynisty. Jego działanie polega na komunikowaniu się urządzeń przytorowych z lokomotywą i przekazywaniu informacji dotyczących m.in. maksymalnej dozwolonej prędkości na danym odcinku. W skład ERTMS drugiego poziomu wchodzi również cyfrowy system kolejowej komunikacji GSM-R, który wykorzystuje dedykowany kolei standard bezprzewodowej transmisji danych GSM do komunikacji głosowej między pracownikami kolei (dyżurnymi ruchu, dyspozytorami, maszynistami, pracownikami obsługi technicznej) oraz do przekazywania informacji do lokomotyw.

Efektem wdrożenia systemu ERTMS na polskich liniach kolejowych będzie przede wszystkim zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu pociągów, co przekłada się na zwiększenie komfortu podróżowania. Dzięki interoperacyjności systemu, możliwy będzie swobodny przejazd pociągów między sieciami kolejowymi różnych zarządców. Nie będzie też konieczności wymiany lokomotyw na granicach poszczególnych państw.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilotażowe wdrożenie ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – Węgliniec – Bielawa Dolna” POIiŚ 7.1-15.1.

Warto odwiedzić stronę, na której wskazane są plany narodowego planu wdrażania systemu.

(źródło: PKP PLK)

Dział: Z ostatnich dni
środa, 18 czerwiec 2014 07:59

Podwyżki w PKP PLK podpisane

logo pkp plk17 czerwca zawarto porozumienie pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a Ponadzakładowymi Organizacjami Związkowymi działającymi w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A dotyczące podwyżek.

1. Wprowadza się z dniem 01 czerwca 2014 roku podwyżkę wynagrodzeń dla pracowników wynagradzanych wg Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla pracowników „PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna".

2. Jednostki organizacyjne Spółki otrzymają środki na wzrost wynagrodzenia zasadniczego średnio 37,52 zł na każdego pracownika wynagradzanego wg ZUZP, wraz z pochodnymi od wzrostu tego wynagrodzenia, na stan zatrudnienia (w przeliczeniu na pełne etaty) w dniu 01 czerwca  2014 r

 

 

06 17 porozumienie plk

Dział: Z ostatnich dni