|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk
piątek, 06 marzec 2015 00:00

RB Przewozów Regionalnych

5 marca odbyło się posiedzenie Rady Branżowej Przewozów Regionalnych. Obecni byli Tomasz Pasikowski, prezes PR oraz Wojciech Kroskowski, dyrektor finansowy.

Prezes Pasikowski przekazał zebranym informację o tym,że projekt reztrukturyzacji PR poparło 13 województw co daje prawie 82% głosów. Województwo warmińsko-mazurskie oraz łódzkie mają niebawem dołączyć. Najpoważniejsza sytuacja dotyczy woj. dolnośląskiego. Prezes jest dobrej myśli. Do końca marca zostaną opracowane 5-letnie umowy PSC z województwami, które zostaną dostosowane do konkretnych obszarów działania na terenie województw. W kwietniu stronie społecznej mają zostać przedłożone wyliczenia dotyczące optymalizacji zatrudnienia.

W poniedziałek w siedzibie Federacji ZZP PKP ma odbyć się spotkanie przedstawicieli Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, Dyrektora Oddziału Dolnośląskiego PR, przedstawicieli centrali Przewozów Regionalnych oraz zainteresowanych przedstawicieli strony społecznej w Oddziale Dolnośląskim. Jej celem ma być wypracowanie modelu współpracy i zażegnania trwającego w województwie niepokoju społecznego.

O tym spotkaniu, a także szczegółach Rady Branżowej przeczytać będzie można w kolejnym numerze "Naszych Spraw".

03 05 PR 1 03 05 PR 2 03 05 PR 3

Dział: Z ostatnich dni
wtorek, 16 grudzień 2014 00:00

Rada Branżowa Przewozów Regionalnych

12 grudnia odbyło się świąteczne posiedzenie Rady Branżowej Przewozów Regionalnych. W czasie spotkania podsumowano rok, który dla PR był niezwykle dynamiczny, z często dramatycznych zwrotów akcji. Obecnie wypracowany plan, który ma uratować spółkę. W ubiegłym tygodniu poinformowano, że projekt poparty został przez woj. wielkopolskie, to oznacza, że na "TAK" jest już 57,2% województw. Mamy nadzieję, że rok 2015 przyniesie tak wyczekane wdrożenie planu i zabezpieczenie przewozów pasażerskich. Co podkreślamy tu najważniejszy jest pasażer, aby mógł w spokoju dojechać do pracy do szkoły... Takie życzenia składali sobie członkowie RB.

12 12 PR 0 12 12 PR 1 12 12 PR 2 12 12 PR 3 12 12 PR 4 12 12 PR 5

Dział: Z ostatnich dni

Przewozy-Regionalne-logoJak dowiedzieliśmy się z komunikatu spółki "Przewozy Regionalne", zakończyły się  negocjacje z samorządem województwa wielkopolskiego. Poparł on scenariusz restrukturyzacji spółki polegający na pozyskaniu większościowego inwestora ze strony skarbu państwa. Zakłada on, że kwota w wysokości 750 mln zł przeznaczona zostanie na oddłużenie firmy oraz jej rozwój. Po dopełnieniu kwestii formalnych marszałek Wielkopolski będzie ósmym właścicielem przewoźnika popierającym restrukturyzację w tej formie.

Oznacza to, że za przedłożonym projektem restrukturyzacji opowiedziało się już 57,2% marszałków. Trwają negocjacje z kolejnymi województwami.

Dział: Z ostatnich dni

Wrocław, 4 listopada 2014

Przewozy-Regionalne-logo

KOMUNIKAT SOJUSZU ZWIĄZKÓW ZAWODOWYCH KOLEJARZY DOLNOŚLĄSKICH

 

 

 

Walka o Przewozy Regionalne

Gwizdki, flagi i 5x STOP – kolejarze protestują przeciwko bierności marszałka. Zdaniem związkowców takie zachowanie władzy wykończy Przewozy Regionalne.

Przed siedzibąUrzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu 4 listopada odbyłsięprotest kolejowych związków zawodowych zrzeszonych w Sojuszu Związków Zawodowych Kolejarzy Dolnośląskich. Kolejarze protestowali przeciwko bierności marszałka województwa Cezarego Przybylskiego, który nie poparł wdrożenia koncepcji ratowania kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce.

W prasie znaleźć można także przesłanie związkowców do pasażerów i marszałka, na koniec którego dziękujątemu drugiemu „za wykończenie kolei”. To początek akcji przygotowanej przez związkowców –organizacji protestów przed siedzibami Urzędów Marszałkowskich w dziewięciu województwach. Akcja ma trwać aż do skutku.

Projekt restrukturyzacji „Przewozów Regionalnych”zakładałjej oddłużenie przy wsparciu Agencji Rozwoju Przemysłu. Jednak marszałkowie dziewięciu województw: zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, lubuskiego, dolnośląskiego, łódzkiego, warmińsko-mazurskiego, małopolskiego, podlaskiego i podkarpackiego, którzy mająłącznie 52,5 proc. udziałów w PR, nie poparli tego projektu restrukturyzacji.

Sprawę dodatkowo komplikuje Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, które nie chce wesprzeć spółki w negocjacjach z samorządami. Aby projekt mógłbyćwdrożony, wystarczy zgoda właściciela który ma minimum 2,51 proc. udziałów spółki.

- Mamy wrażenie, że marszałek nie rozumie, że upadek „Przewozów Regionalnych” to katastrofa dla mieszkańców. Setki połączeńzostanie skasowanych, dziesiątki tysięcy osób nie będzie miała jak dojechaćdo pracy czy szkół, a prawie 30000 osób straci pracę–mówi Anita Kraśnicka, przewodnicząca Sojuszu Związków Zawodowych Kolejarzy Dolnośląskich, tłumacząc, że 10 tys. kolejarzy pociągnie za sobąco najmniej kolejne 20 tys. pracowników zatrudnionych w firmach kooperujących z „Przewozami Regionalnymi”czy różnych firmach usługowych.

- Prawie rok dążyliśmy do rozwiązania, które zapewni nam wszystkim przyszłość. Czujemy sięoszukani! – dodaje Anita Kraśnicka.

Treść ogłoszenia, które kolejarze zamieścili w prasie:

Nie dojedziesz do pracy!

Twoje dziecko nie dojedzie do szkoły!

1600 połączeńkolejowych dziennie. STOP.

Dojazd do pracy, dojazd do szkoły. STOP.

30000 ludzi bez pracy. STOP.

Upadek Przewozów Regionalnych. STOP.

To dzięki Twojej władzy. STOP.

Za wykończenie kolei

Dziękujemy, Panie Marszałku.

SOJUSZ ZWIĄZKÓW ZAWODOWYCH KOLEJARZY DOLNOŚLĄSKICH

 

Dział: Z ostatnich dni

Przewozy-Regionalne-logoWe wtorek 4 listopada o godz. 12.00 przed Urzędem Marszałkowskim we Wrocławiu odbędzie się pikieta protestacyjna związków zawodowych działających w spółce Przewozy Regionalne.

Protest związany jest z działaniami Urzędu Marszałkowskiego dążącego do likwidacji Oddziału Dolnośląskiego spółki „Przewozy Regionalne”.

Marszałek woj. Dolnośląskiego jest jednym z dziewięciu marszałków, którzy nie poparli wypracowywanego od miesięcy projektu ratowania przewozów pasażerskich, co doprowadzi do upadku spółki.

Sytuacja taka skutkować będzie utratą możliwości dotarcia do szkół czy miejsc pracy setek tysięcy osób. Województwu grozi paraliż i chaos komunikacyjny. Nie godzimy się na to, dlatego apelujemy o udział w Pikiecie - mówi Anita Kraśnicka, przewodnicząca Sojuszu Związków Zawodowych Kolejarzy Dolnośląskich.

 

 

 

 

Dział: Z ostatnich dni

fzzppkp-pociag-logo

 

KOMUNIKAT FEDERACJI ZZP PKP

Czy bierność marszałków województw wykończy Przewozy Regionalne?

 

Fiaskiem zakończyły się prawie roczne zabiegi zmierzające do wypracowania i wdrożenia koncepcji ratowania kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce.

Egoizm, krótkowzroczność, nieracjonalność - te przymiotniki najlepiej określić mogą postawę dziewięciu marszałków województw: zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, lubuskiego, dolnośląskiego, łódzkiego, warmińsko-mazurskiego, małopolskiego, podlaskiego i podkarpackiego. To oni nie poparli projektu restrukturyzacji “Przewozów Regionalnych” przygotowanego przy wsparciu Agencji Rozwoju Przemysłu. Dlatego związkowcy z Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP apelują do Marii Wasiak, minister infrastruktury  i rozwoju o podjęcie działań zmierzających do podpisania porozumienia. Związkowcy alarmują jednak, że ministerstwo „umywa ręce” powołując się na brak mocy sprawczej wobec takich decyzji. Aby projekt mógł być wdrożony, wystarczy zgody właściciela 2,51% udziałów.

- To egzekucja na spółce wykonywana w białych rękawiczkach – mówi Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP. - Będziemy zmuszeni do stanowczych protestów, ze strajkiem włącznie – dodaje Przywoźny. A to podjęty przez byłą minister Elżbietę Bieńkowską dialog, spowodował zawieszenie przygotowań do strajku. - Zostaliśmy oszukani zarówno przez Ministerstwo, jak i zarząd Przewozów Regionalnych, byliśmy pionkami w grze – tłumaczy Jan Przywoźny.

 

 

DO POBRANIA:

 

- komunikat prasowy w formie .pdf

- logo Federacji

Dział: Z ostatnich dni

06 24 rb pr 2

24 czerwca odbyło się posiedzenie Rady Branżowej Przewozów Regionalnych. Spotkanie poprowadziła Urszula Jeziorna, przewodnicząca RB. Obecni byli przedstawiciele Federacji ZZP PKP - Stanisław Stolorz oraz Jan Przywoźny.

Gośćmi Rady byli: Wojciech Kroskowski, członek zarządu, dyrektor finansowy, Grzegorz Woźny, pełnomocnik ds. kontaktów ze stroną społeczną oraz Małgorzata Trzebniak z biura spraw pracowniczych.

Na wstępie spotkania prezes Kroskowski wyraził radość z powodu pierwszej obecności na spotkaniu w Federacji, a następnie przeszedł do przedstawienia krótkiej informacji dotyczącej obecnej sytuacji w spółce. Prezes wskazał, że aktualne działania koncentrują się na dwóch filarach - optymalizacji pracy operacyjnej oraz opracowaniu pomysłu docelowego modelu funkcjonowania spółki. Przypomniał także, że ubiegły rok "Przewozy Regionalne" zakończyły ze stratą w wysokości 54 mln złotych (była to strata niższa niż zakładana), natomiast ten rok strata ma wynieść 28 mln złotych, by w kolejnym "wyjść na zero". Optymalizacja kosztów jest konieczna, bowiem rocznie spółka ma 1,5 mld złotych przychodów i tyleż samo wydatków. Prezes wskazał także na trudność polegającą na odnalezieniu się w obecnej sytuacji na torach, tj. remontów i wysokich kosztów dostępu do infrastruktury.

Wojciech Kroskowski odniósł się także do planów dotyczących zmniejszenia zatrudnienia. Stwierdził, że duża część to planowane wcześniej działania w zakładach np. w woj. małopolskim czy kujawsko-pomorskim. Część to odejścia wynikające z przechodzenia pracowników na emeryturę. Zarząd podejmuje decyzje na bieżąco, próbując zmaksymalizować prawidłowe wykorzystanie zasobów.

Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji pytał prezesa o konkretny plan dotyczący przyszłości. Przypomniał, że na kwietniowym spotkaniu z prezesem Tomaszem Pasikowskim zapowiedziano rychłe opracowanie plany dla przewozów pasażerskich, tymczasem niewiele się dzieje, a cisza zazwyczaj "najcichsza" jest przed dużą burzą. Dodał, że nie chciałby usłyszeć za kilka miesięcy, że znowu związkowcy mieli rację w przewidywaniu skutków błędnych decyzji zarządu. - Nie chcemy mieć racji, chcemy mieć pewność zatrudnienia. Przypomniał także, że obecne funkcjonowanie przewozów pasażerskich bardziej przypomina sytuację, w której Polska podzielona jest na 16 województw, aniżeli się z nich składa.

Prezes Kroskowski ustosunkował się do tej wypowiedzi wskazując, że to właściciele muszą jasno określić swoje oczekiwania. Do przedłożonych przez nich propozycji, "Przewozy Regionalne" opracują plany skutków ekonomicznych danych przedsięwzięć. Podkreślił także, że żaden z interesariuszy nie może decydować o losach spółki samodzielnie, to musi być wspólne podpisanie dokumentu zarówno przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, jak i marszałków. Teraz priorytetem jest powstrzymanie generowania strat i przygotowanie spółki do dalszego funkcjonowania.

Odniesiono się także do rozwoju produktu, jakim jest InterRegio. Przypomniejmy, że w kwietniu prezes Pasikowski powiedział, że Spółka będzie starała się uatrakcyjnić produkt, jakim jest InterRegio. Poszukuje dla tego podmiotu nowych możliwości finansowania, jednak bez udziału marszałków województw. Nie chce opierać finansowania spółki jedynie o sprzedaż biletów. Obecnie trwają prace zmierzające do stworzenia katalogu konrektnych usług świadczonych przez spółkę. Wreszcie ma się udać przeliczyć ekonomiczny byt każdego jednego pociągu, który kursuje po torach. Prezes Kroskowski w podobny sposób przedstawił obecne prace nad produktem. Dodał, że prowadzone są rozmowy dotyczące dofinansowania IR ze strony MiR i muszą się one zakończył do końca roku 2014.

Niedobrą wiadomością, którą dzisiaj podał "Rynek Kolejowy", wynika z niej, że rekomentacji dotyczących planu przewozów nie uda się opracować jeszcze w tej kadencji samorządów. Pozostaje mieć nadzieję, że nie spełnią się czarne wizje Stanisława Stolorza, że niewypracowanie wspólnego stanowiska przed wyborami samorządowymi (listopad br.), uniemożliwi realizację nowych założeń, a ewentualne pojawienie się nowych włodarzy, może sprawić, że zastosują oni zasadę dyskontynuacji i zamiast kontynuować wspólne rozmowy, rozpoczną wszystko od początku.

Obszerniejsza relacja w kolejnym numerze "Naszych Spraw"

 

Dział: Z ostatnich dni

04 15 RB PR 03Gościem Rady Branżowej Przewozów Regionalnych, która odbyła się we wtorek 15 kwietnia, był Tomasz Pasikowski, prezes Spółki.

W spotkaniu duże nadzieje pokładali: Urszula Jeziorna, przewodnicząca RB oraz Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP. Temat Przewozów Regionalnych spędza sen z powiek zarówno kolejarzom, jak i marszałkom i Ministerstwu. Przeprowadzone w 2008 roku usamorządowienie przyniosło same szkody. Spółka jest ogromnie zadłużona. Przy Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju powstał zespół, którego celem jest wypracowanie nowego modelu funkcjonowania przewozów pasażerskich.

Nowy zarząd w Przewozach Regionalnych regionalnych jest od niedawna, bo od 5 lutego br. Federacja Prezesa Pasikowskiego gościła po raz pierwszy.

W czasie spotkania Tomasz Pasikowski zapewnił, że Przewozy Regionalne nie planują zwolnień grupowych. Ewentualne odejśćia pracowników, wynikające z trwającej wciąż "optymalizacji zatrudnienia" odbędą się zgodnie z PDO oraz przepisami prawa, przy działaniach osłonowych dla pracowników. Prezes podkreślił, że zdaje sobie sprawę, że owa "optymalizacja" trwa w Spółce od dawna - dość powiedzieć, że z przeszło 20 000 pracowników w firmie obecnie pracuje nieco ponad 9900.

Prezes zapewnił także, że Przewozy Regionalne nie zamierzają likwidować połączeń rentownych. Spółka podejmuje także działania na rzecz unormowania i ułożenia nowych warunków współpracy ze spółką PKP Intercity. Celem jest taka współpraca, w wyniku której usługi PR i IC były wobec siebie komplementarne. Mowa zatem będzie o skomunikowaniu pociągów - na ten aspekt uwagę wielokrotnie zwracał Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZP PKP.

Tomasz Pasikowski powiedział także, że Spółka będzie starała się uatrakcyjnić produkt, jakim jest InterRegio. Poszukuje dla tego podmiotu nowych możliwości finansowania, jednak bez udziału marszałków województw. Nie chce opierać finansowania spółki jedynie o sprzedaż biletów. Obecnie trwają prace zmierzające do stworzenia katalogu konrektnych usług świadczonych przez spółkę. Wreszcie ma się udać przeliczyć ekonomiczny byt każdego jednego pociągu, który kursuje po torach.

Przewozy Regionalne próbują "zarządzać tym, czym mogą" - tj. optymalizować wydatki, szukać rentowności połączeń. Spółka stara się także o podpisywanie wieloletnich umów, które umożliwą jej budowanie stategii. Prezes Pasikowski powiedział, że na obecny rok wszystkie umowy są już podpisane, a na rok 2015 - większość. Podkreślił, że pozytywnym sygnałem jest zdolność Spółki do startowania i wygrywania przetargów.

Stanisław Stolorz, wyraził swoją obawę związaną z brakiem określenia pewnego harmonogramu tworzenia nowego modelu przewozów pasażerskich. Istnieje bowiem obawa, że niewypracowanie wspólnego stanowiska przed wyborami samorządowymi (listopad br.), uniemożliwi realizację nowcyh założeń. Ewentualne pojawienie się nowych włodarzy, może sprawić, że zastosują oni zasadę dyskontynuacji i zamiast kontynuować wspólne rozmowy, rozpoczną wszystko od początku. Prezes Pasikowski niestety nie określił wprost modelu, za którym się opowiada.

Prezes odniósł się także do sytuacji w woj. Małopolskim. Powiedział, że jeżeli chodzi o stopień zdecydowania na zakończenie korzystania usług PR na rzecz swojej spółki to Województwo Małopolskie jest bardzo zdecydowane. Urząd był niezadowolony z jakości i kosztów usług świadczonych przez Przewozy Regionalne. Pasikowski ubolewał, ze dotychczas nikt nie potrafił wytłumaczyć racjonalności ekonomicznej działań PR w regionie oraz wskazać, że jest to oferta atrakcyjna z ekonomicznego punktu widzenia. Podkreślił, że stara się teraz, aby zmienić nastawienie w województwie.

Na uwagę zasługuje wypowiedzieć Prezesa Pasikowskiego, który negatywnie odniósł się do pojawiających się informacji o roszczeniach Przewozów Regionalnych za zawyżony dostęp do infrastruktury kolejowej w wysokości 500 milionów złotych. "To gruszki na wierzbie" skwitował Prezes. Nie wiadomo czy jest to kwota na pewno 500 milionów oraz w ogóle udałoby się ją odzyskać.

Optymizmem napawa stwierdzenie, że za jeden z priorytetów Prezes postanowił uczynić zmianę postrzegania Spółki przez otoczenie. Zwrócił uwagę, że jest ona obecnie wszędzie dyskredytowana - nikt nie traktuje jej poważnie. Ma nadzieję, że systematyczną pracą uda się sprawić, by Przewozy Regionalne stały się poważnym graczem na rynku, a nie piątym kołem u wozu, którego zniknięcie nie będzie dostrzeżone.

Spotkanie z Prezesem pełne było kurtuazyjnych zwrotów i uprzejmości. Prezes Tomasz Pasikowski zapewnił, że jeszcze nie raz odwiedzi Federację. Podkreślił przy tym, że będzie komunikował się ze stroną społeczną bez względu na rodzaj przekazywanych informacji - tj. nie tylko wtedy, gdy będzie mógł powiedzieć coś pozytywnego, ale negatywnego także. Życzył sobie przy tym, aby tego typu spotkań było jak najmniej.

 

04 15 RB PR 04 04 15 RB PR 01 04 15 RB PR 02 

 

Dział: Z ostatnich dni

Przewozy-Regionalne-logo10 kwietnia 2014 r., podczas Konwentu Marszałków Województw RP w Busku Zdroju, został podpisany list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz przyszłości Przewozów Regionalnych. List podpisali marszałkowie 16 województw oraz przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju oraz spółki Przewozy Regionalne.

- Udało nam się podjąć deklarację, podpisać list intencyjny o współpracy z samorządami i dziękuję wszystkim obecnym za zaangażowanie. Dzięki tej współpracy uda nam się przeprowadzić procesy, które usprawnią zarządzanie i finansowanie systemu przewozów - powiedział podczas Konwentu Marszałków podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Zbigniew Klepacki.

Strony porozumienia zobowiązały się do współpracy w celu wypracowania wspólnego modelu funkcjonowania Przewozów Regionalnych w Polsce, jak również w procesie restrukturyzacji spółki, której udziałowcami są województwa.

W procesie restrukturyzacji spółki będzie uczestniczyła Agencja Rozwoju Przemysłu.  - Jest podmiotem wyspecjalizowanym w takich procesach. Dzięki pomocy ARP wypracujemy szczegółowe scenariusze – powiedział wiceminister Klepacki.

 

Mamy nadzieję, że dzięki wyrażeniu woli do współpracy przez Marszałków naprawdę uda się nam coś zrobić. Na razie posiedzenia specjalnej grupy roboczej, której celem jest wypracowanie docelowego modelu przewozów pasażerskich w Polsce, nie wnoszą wiele. Oczywiście możemy mówić, że to dopiero początek rozmów, ale czas ucieka... Cieszy nas zaangażowanie ARP w ratowanie Przewozów.

Obecnie oczekujemy przygotowania jasnego harmonogramu działań powinno być teraz priorytetem, abyśmy wiedzieli, w jakiej perspektywie możemy oczekiwać poprawy.

Dział: Z ostatnich dni

Przewozy-Regionalne-logo13 lutego 2014 r. w Ministerstwie  Infrastruktury i Rozwoju odbyło się spotkanie z przedstawicielami samorządów województw, związków zawodowych, Spółki Przewozy Regionalne  Sp. z o.o. oraz Agencji Rozwoju Przemysłu na temat przyszłości przewozów regionalnych. Spotkanie było realizacją postanowień zeszłotygodniowego spotkania wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej ze stroną społeczną.

W  rozmowach uczestniczyli: Zbigniew Klepacki - wiceminister infrastruktury i  rozwoju,  Piotr  Całbecki  - marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego, przedstawiciele związków zawodowych działających w Przewozach Regionalnych, przedstawiciele   kierownictwa   i  właścicieli  Spółki, a także eksperci z Departamentu   Transportu   Kolejowego,  Agencji  Rozwoju   Przemysłu  oraz samorządów. Federację ZZK PKP reprezentował wiceprzewodniczący Jan Przywoźny.

Jak podkreślił obecny na spotkaniu wiceminister Zbigniew Klepacki, przewozy regionalne  wymagają  działań  i  współpracy  wielu  podmiotów,  dlatego  w opracowaniu   programu naprawczego muszą uczestniczyć nie tylko właściciele spółki,  ale   też   eksperci  kolejowi,  finansowi oraz  strona społeczna. Konieczny  jest  również  udział  Agencji  Rozwoju Przemysłu, która posiada know-how  związane  z restrukturyzacją przedsiębiorstw. Celem podejmowanych działań  jest  stabilizacja sytuacji i rozpoczęcie świadczenia przez spółkę usług zgodnych z oczekiwaniami pasażerów.

Podczas  spotkania  zaprezentowana została analiza dwóch wariantów dalszego rozwoju  przewozów  regionalnych przygotowana przez stronę społeczną i samorządową. Będą one stanowić   punkt   wyjścia  dla  opracowania  dalszych  kierunków   rozwoju przewozów pasażerskich na poziomie regionalnym.

Wariant pierwszy - przedstawiony przez związki zawodowe w 2012r. - przewiduje oddłużenie Przewozów  Regionalnych  w  oparciu o środki  publiczne  oraz nacjonalizację  PR (czyli powrót do modelu sprzed grudnia 2008 r.).

Wariant drugi - przygotowany przez samorządy - zakłada regionalizację, czyli   powołanie   przez   samorządy   województw  PR  spółek regionalnych  i wniesienie do nich aportu w postaci składników majątku PR i zasobów kadrowych. Proces ten byłby połączony z oddłużeniem  PR w oparciu o środki publiczne.

Wiceminister  Zbigniew Klepacki potwierdził, deklarację rządu wyasygnowania odpowiednich środków finansowych na oddłużenie spółki Przewozy Regionalne, pod warunkiem przedstawienia planu naprawczego dającego gwarancje trwałej rentowności systemu przewozów regionalnych w Polsce. Problem  przewozów  regionalnych  wpływa  na  komfort  pasażerów i kondycję całego  rynku  kolejowego  w  Polsce. Jak powiedział wiceminister Klepacki, nadszedł  czas  by  władze  spółki, jej właściciele i strona społeczna działająca  w spółce przedstawili wizję dalszego działania Przewozów Regionalnych.

Kolejne spotkanie zaplanowany na przyszły miesiąc, wcześniej jednak pracę rozpocznie zespół roboczy.

Dział: Z ostatnich dni