|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk
wtorek, 28 styczeń 2014 00:00

Od tygodnia Kolejarska Służba Krwi ma swoją stronę internetową.

Zachęcamy do odwiedzenia strony internetowej: www.kolejarze-krwiodawcy.pl . Witryna ta ma pomóc w komunikacji między wszystkimi pracownikami sektora kolejowego w Honorowym Dawstwie Krwi.


Jeśli ktoś z Państwa znajomych, pracowników itp. potrzebuję krwi prosimy o zgłaszanie tego faktu na adres Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. , nasze kluby zlokalizowane są na terenie całej sieci PKP, dlatego będzie Nam łatwiej koordynować przesyłanie informacji związanych z pomocą.

Pamiętajmy, że kolej nie tylko łączy ze sobą miasta, kolej także łączy Nasze serca zawsze gotowe do pomocy drugiemu człowiekowi.

www.kolejarze-krwiodawcy.pl ten adres z pewnością warto zapamiętać!

 

kropelka kolejarska suba krwi

poniedziałek, 27 styczeń 2014 00:00

Przewozy-Regionalne-logoBrakiem porozumienia zakończyło się dzisiejsze, ponad czterogodzinne spotkanie związków zawodowych z Zarządem Spółki "Przewozy Regionalne".

W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Zarządu "Przewozów Regionalnych" sp.z.o.o. oraz trzech central związkowych.
Federację ZZK PKP reprezentowała trzyosobowa delegacja: Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP oraz członkowie Rady Branżowej "Przewozy Regionalne" Urszula Jeziorna,przewodnicząca i Krzysztof Bączek.

 

Notatka ze spotkania:

 

 

Dzisiejsze spotkanie z pewnością będzie przedmiotem jutrzejszego posiedzenia Rady Branżowej "Przewozy Regionalne".

 

piątek, 24 styczeń 2014 11:50

SejmRP-logoO tym, że w Przewozach Regionalnych dzieje się bardzo źle, nie trzeba nikogo przekonywać. Ale czy czeka nas upadek Przewozów Regionalnych? To dramatyczne przesłanie, czy też wizję Przewozów Regionalnych, przesłaliśmy wczoraj do mediów. Na portalu „rynek-kolejowy.pl” wzbudziła ona żywą dyskusję. Wśród wypowiadający gro popierało stanowisko i tezy Federacji ZZP PKP. Po wczorajszym posiedzeniu Komisji Infrastruktury, mamy wrażenie, ze dla rządzących z każdej opcji politycznej taka debata w zasadzie jest bezcelowa.

Wczoraj po 17. odbyło się posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury, którym przewodniczył poseł Platformy Obywatelskiej Stanisław Żmijan. Celem spotkania było zaopiniowanie dla Marszałka Sejmu – na podstawie informacji Ministra Infrastruktury i Rozwoju – wniosku Klubu Parlamentarnego Solidarna Polska o przedstawienie na posiedzeniu Sejmu „Informacji Prezesa Rady Ministrów na temat sytuacji w ‘Przewozach Regionalnych’ sp. z .o.o. w kontekście planowanego podziału spółki na mniejsze podmioty oraz sytuacji w kolejowych regionalnych przewozach pasażerskich”.

Na spotkanie udała się czteroosobowa delegacja z wiceprzewodniczącym Federacji ZZP PKP Janem Przywoźnym na czele. W jej skład weszli także członkowie Rady Branżowej Przewozów Regionalnych, w tym Krzysztof Bączek, wiceprzewodniczący oraz jej członkowie, Anita Kraśnicka i Szymon Spadło.

Na spotkaniu pojawili się: Zbigniew Klepacki, wiceminister ds. kolei, Ryszard Kuć, prezes Przewozów Regionalnych, a także prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Dyl. W trakcie posiedzenia nie zabrał on jednak głosu. Obecni byli także właściciele Przewozów Regionalnych, przedstawiciele marszałków.

 

Ryszard Kuć, prezes Przewozy Regionalne Sp. z.o.o.

„Nie można powiedzieć, że nie ma planu [dla spółki]. Wydaje mi się, że plan jest realizowany konsekwentnie. Widać jego pozytywne efekty. Prognozowana strata na ten rok strata w wysokości 62 mln zł będzie niższa i będzie oscylowała w okolicach straty z roku ubiegłego, a mam nadzieję, że będzie mniejsza”. Podkreślił, że spółka niebawem podpisze kolejną ugodę z PLK, a także, że z zaległości ugodowych wywiązuje się terminowo.

„Pierwszy raz spółka ma podpisane umowy na świadczenie usług we wszystkich województwach na rok 2014. W województwie małopolskim podpisaliśmy umowę intencyjną w formie porozumienia.” Przewozy Regionalne zakontraktowały usługi w wysokości 47 milionów pociągo-kilometrów. Na realizację tych zadań samorządy przeznaczyły 762 700 000 zł. W pięciu województwach: dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim oraz opolskim, umowa została podpisana na cały rok. W województwach podkarpackim oraz łódzkim umowa także opiewa na jeden rok, natomiast finansowanie jest dwuetapowe i obejmuje jedynie 10 miesięcy. Jeżeli chodzi o województwo małopolskie to na razie prowadzone są negocjacje co do podpisania umowy na czas dwóch miesięcy.

Najkorzystniejsza dla spółki jest sytuacja w województwach: świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim oraz wielkopolskim, gdzie spółka podpisała wieloletnie umowy, co pozwala jej na planowanie rozwoju i konkretnych działań.

 

Bogdan Romaniuk, członek zarządu województwa podkarpackiego

„Dlaczego my marszałkowie obawiamy się sytuacji w PR” – zaczął swoje przemówienie. Na sytuację zasadniczy wpływ ma zróżnicowane podejście województw, to jest wspólników spółki, do perspektywy dalszej działalności Przewozów Regionalnych. Część województw, dla których pasażerski transport kolejowy ma duże znaczenie, uznała, że sytuacja ekonomiczno-finansowa spółki zagraża jej dalszemu funkcjonowaniu. Sytuację tę określają m.in. wysokie zadłużenie przekraczające wartość majątku w wysokości 1,25 mld zł.

 

Tuż przed zamknięciem obrad głos otrzymał Jan Przywoźny, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP, który dobre kilkadziesiąt minut starał się zwrócić uwagę przewodniczącego obradom.

Jan Przywoźny przytoczył najważniejsze tezy z przygotowanego wystąpienia.

„Od kilku lat Przewozy Regionalne znajdują się w poważnym kryzysie. Właściciele spółki nie są w stanie porozumieć się co do jej przyszłości. Kilku marszałków postanowiło uruchomić swoje spółki obsługujące lokalne przewozy pasażerskie w swoich województwach. Kolejne mają zostać uruchomione w tym i przyszłym roku. Odpowiedzialność za sytuację w przewozach pasażerskich ponosi rząd.

Nie zgadzamy się na sytuację w której rząd i samorządy bezczynnie patrzą na powolną agonie spółki zapominając, że konsekwencje upadku przewozów Regionalnych dotkną podróżnych, potencjalnych wyborców oraz pracowników kolei. Domagamy się rzetelnej pracy Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, która doprowadzi do zabezpieczenia pasażerów i pracowników polskiej kolei. To rząd jest odpowiedzialny za utrzymanie i rozwój usług użyteczności publicznej

Niekontrolowany upadek tak dużej i ważnej spółki zachwieje systemem transportu w Polsce, doprowadzi do naruszenia i tak delikatnego wzrostu gospodarczego, a także spowoduje paraliż komunikacyjny. Setki tysięcy ludzi w całej Polsce nie będą mogły dojechać do pracy i szkół.

Dzikie przejmowanie rynku i brak długoletniej strategii prowadzi do upadku Przewozów Regionalnych. Spółka zatrudnia dziś prawie 10 tysięcy osób. Czy sytuacja na rynku pracy pozwala dziś na kolejne 10 tysięcy bezrobotnych, a także członków ich rodzin?” – zapytał retorycznie na koniec wystąpienia.

Na koniec debaty odbyło się głosowanie nad przyjęciem wniosku. Stanisław Żmijan tuż przed głosowaniem rekomendował, aby wniosek odrzucić – Według mnie najlepszym miejscem na dyskusję jest Komisja Infrastruktury – tutaj są najbardziej kompetentni posłowie – powiedział.

Wniosek przepadł głosami 7 za do 14 przeciw. Na koniec Stanisław Żmijan pożegnał uczestników słowami „Komisja uznała debatę za wyczerpującą, deklaruję, że po kolejnych etapach rozmów, poprosimy o posiedzenie Komisji Infrastruktury i przedstawienie informacji w tej sprawie”.

„Chcemy publicznej debaty na temat sytuacji w Przewozach Regionalnych, chcemy przekazać opinii publicznej głos kolejarzy, dla których komfort i zadowolenie pasażerów jest dobrem najwyższym. Chcemy dyskusji, w której polityczne emocje nie przykryją tematu debaty. Problem przyszłości Przewozów Regionalnych nie jest tylko problemem tych, którzy stracą pracę, ale także tych, którzy do tej pracy nie będą mieli sposobności dojechać ” – dodaje wiceprzewodniczący Jan Przywoźny.

czwartek, 23 styczeń 2014 10:14

Przewozy-Regionalne-logoOd kilku lat Przewozy Regionalne znajdują się w poważnym kryzysie. Właściciele spółki nie są w stanie porozumieć się co do jej przyszłości. Kilku marszałków postanowiło uruchomić swoje spółki obsługujące lokalne przewozy pasażerskie w swoich województwach. Kolejne mają zostać uruchomione w tym i przyszłym roku. Odpowiedzialność za sytuację w przewozach pasażerskich ponosi rząd.

-    Domagamy się określenia przyszłości Przewozów Regionalnych. Pracownicy nie wiedzą co ich czeka w ciągu najbliższych miesięcy nie mówiąc już o latach podkreśla Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP.

Przewozy Regionalne systematycznie tracą udział w rynku przewozów pasażerskich. W ciągu 11 miesięcy 2013 r., po raz pierwszy w historii, przewiozły mniej pasażerów niż konkurencja. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że najwięksi konkurenci PR - Koleje Mazowieckie, Śląskie, Wielkopolskie i Dolnośląskie oraz Arriva systematycznie zwiększają swój udział w rynku.

-    Nie jesteśmy przeciwni zmianom na rynku kolejowym. Ale to co się dzieje to dzika walka na której cierpią pasażerowie i pracownicy kolei - zauważa Stanisław Stolorz.

Rażącym przykładem było uruchomienie Kolei Śląskich. Spowodowało to kompletny paraliż kolejowych przewozów pasażerskich w województwie śląskim. Dziś do identycznej sytuacji jak na Śląsku dochodzi w Krakowie. 250 osób ma zaraz stracić pracę.

Obecnie przy naprawie i przeglądach pociągów pracuje jedna czwarta pracowników którzy pracowali w latach 90., a pociągów jest tylko o połowę mniej. Kolejne zwolnienia sprawią, że prace przy taborze będą pobieżne. Tak mała liczba pracowników nie jest w stanie rzetelnie wykonać swoich obowiązków.

Dzikie przejmowanie rynku i brak długoletniej strategii prowadzi do upadku Przewozów Regionalnych. Spółka zatrudnia dziś prawie 10 tysięcy osób. Czy sytuacja na rynku pracy pozwala dziś na kolejne 10 tysięcy bezrobotnych?

- Nie zgadzamy się na takie traktowanie pasażerów i kolejarzy. Nie zgadzamy się na kolejne zwolnienia na kolei. Nie zgadzamy się na niekontrolowany upadek Przewozów Regionalnych. Doprowadzi to do silnego uderzenia w najsłabsze grupy społeczne i wykluczenia setek tysięcy Polaków z życia społecznego i gospodarczego - ostrzega Stanisław Stolorz.

Nie zgadzamy się na sytuację w której rząd i samorządy bezczynnie patrzą na powolną agonie spółki zapominając, że konsekwencje upadku przewozów Regionalnych dotkną podróżnych, potencjalnych wyborców oraz pracowników kolei.

Domagamy się rzetelnej pracy Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, która doprowadzi do zabezpieczenia pasażerów i pracowników polskiej kolei. To rząd jest odpowiedzialny za utrzymanie i rozwój usług użyteczności publicznej - podkreślają przedstawiciele Federacji Związków Zawodowych PKP.

Niekontrolowany upadek tak dużej i ważnej spółki zachwieje systemem transportu w Polsce, doprowadzi do naruszenia i tak delikatnego wzrostu gospodarczego, a także spowoduje paraliż komunikacyjny. Setki tysięcy ludzi w całej Polsce nie będą mogły dojechać do pracy i szkół.

Przewozy Regionalne to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Ma 33 proc. udziałów w pasażerskim rynku kolejowym w Polsce. Dziennie uruchamiają prawie 2000 pociągów przewożąc ok 300 tysięcy pasażerów. Spółka zatrudnia niecałe 10 tysięcy osób w 14 zakładach w całej Polsce, w tym ponad 400 w centrali spółki. Oddziały PR realizują także usługi dla nowych przewoźników, takich jak Koleje Wielkopolskie, Dolnośląskie, Koleje Śląskie i Arriva, które nie mają wystarczającej liczby pracowników oraz taboru, aby wywiązać się z podjętych kontraktów z władzami samorządowymi poszczególnych regionów.

Od 31 grudnia 2008 r. w Przewozach Regionalnych zwolniono już ponad 6600 osób.

środa, 22 styczeń 2014 01:00

W dniu dzisiejszym w siedzibie Spółki PKP Cargo S.A. odbyło się spotkanie dotyczące podwyżek wynagrodzeń w spółce.

Nadmieńmy, że zgodnie z wcześniejszym porozumieniem, sprawa rozmowy miały rozpocząć się do 15 stycznia.


Na ostatnim Zarządzie Głównym Federacji - w dniu 15 stycznia - na wniosek wiceprzewodniczącego Dariusza Browarka podjęto uchwałę, w której Federacja ZZP PKP wystąpiła z żądaniem natychmiastowej realizacji zapisu . § 4 ust. 2 Porozumienia kończącego częściowo spór zbiorowy z dnia 10.06.2013 r. pomiędzy organizacjami związkowymi a PKP CARGO S.A. z dnia 22.08.2013 r. dotyczącego terminu rozpoczęcia postępowania mediacyjnego w sprawie wzrostu wynagrodzeń dla pracowników spółki PKP CARGO S.A., który nie został dotrzymany zgodnie z zapisami ww. Porozumienia.

 
 
Dzisiejszym obradom przewodniczył Członek Zarządu ds. Finansowych Adam Purwin, pełniący obowiązki Prezesa Zarządu. Obecni byli także przedstawiciele prawie wszystkich central związkowych działających w Spółce.
 
Ze strony Federacji ZZP PKP w spotkani wzięli udział: Dariusz Browarek, wiceprzewodniczący Federacji ZZP PKP, Marian Kogut, przewodniczący RB Cargo, Elżbieta Fedoruk, wiceprzewodnicząca RB Cargo oraz Zdzisław Gnaciński, przewodniczący Głównej Komisji Rewizyjnej.
 
W spotkaniu wziął także udział Longin Komołowski, mediator sporu.
 
Pierwszą część spotkania prezes Purwin poświęcił na wychwalanie znakomitych perspektyw rozwoju PKP Cargo. Zwrócił także uwagę na niedostateczną liczbę maszynistów zatrudnionych w spółce. Z dużą trudnością odpowiadał na pytania związkowców, stwierdzając, że udzieli na oie odpowiedzi w drugiej części spotkania.
 
Potem przyszedł czas na konkretne propozycje Zarządu Spółki:
 
- podwyżka płacy zasadniczej o 2,1%
- dla wskaźnikowców nagrody za osiąganie "spersonalizowanych" celów
- zatrudnienie i wyszkolenie 600 nowych maszynistów.
 
Na te propozycje strona związkowa nie mogła przystać. - 2,1% - to dobra poropozycja, zachwalał Adam Purwin. - w KGHM mówimy o propozycjach rzędu 0,3%.
- Czyli 30-35 złotych podwyżki - grzmieli związkowcy? - Jak może Pan porównywać średnie zarobki kolejarzy w PKP Cargo z zarobkami w KGHM (ponad 9000 zł).
Adam Purwin tłumaczył, że zatrudnienie i wyszkolenie 600 nowych maszynistów kosztować będzie spółkę kilkadziesiąt milionów złotych, stąd propozycja podwyżek nie może być wyższa.
 
Trudno nam zrozumieć prezesa Purwina. Na wstępie umówionego wcześniej na godzinę 15 spotkania, nadmienił, że nie ma dzisiaj za wiele czasu i musi w ciągu 30 minut wyjść. Gdzie prowadzenie mediacji w dobrej wierze z poszanowaniem słusznych interesów drugiej Strony?
 
- Jechałem ze Zduńskiej Woli tyle godzin, żeby przyjechać tu na 30 minut? - mówił jeden ze związkowców. - Ja musiałem tu przyjechać na 6 rano, bo nie mam innego połączenia, a pan po prostu wychodzi? - wtórował drugi.
Prezes poza "przepraszam, tak wyszło" nie powiedział praktycznie nic.
Po wyjściu prezesa Purwina - rozmowy przerwano.

Strona związkowa pozostała na sali i ustaliła wspólne stanowisko, które po podpisaniu przez związkowców przekazane zostanie Prezesowi Purwinowi.
 
Kolejne spotkanie ma odbyć się 28 stycznia.
 
Treść pisma:
 
środa, 22 styczeń 2014 00:00

Marcin Celejewski zastąpił Janusza Malinowskiego na stanowisku Prezesa Zarządu Spółki PKP Intercity

W dniu 22 stycznia 2014 r. Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy odwołało Janusza Malinowskiego  z funkcji Prezesa  Zarządu Spółki PKP Intercity, powołując na to stanowisko Marcina Celejewskiego, dotychczasowego Członka Zarządu ds. Handlowych. Członkiem Zarządu ds. Finansowych pozostaje Paweł Hordyński.

Marcin Celejewski ukończył zarządzanie i marketing w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. Był min. dyrektorem w  PLL LOT w Warszawie, gdzie tworzył strategię ofertową. Odpowiadał również za zarządzanie i wyniki finansowe PLL LOT w Portugalii i Hiszpanii. Jako menadżer marketingu i sprzedaży w Qatar Executive (Qatar Airways) opracował i wdrażał strategię handlową nowego podmiotu na rynku. Budował i zarządzał międzynarodowymi strukturami sprzedaży firmy. Był również dyrektorem marketingu i sprzedaży w spółce FIEGE Polska.

Janusz Malinowski stanowisko Prezesa Zarządu w PKP Intercity objął w marcu 2011 r.

(informacja prasowa PKP InterCity)

 

poniedziałek, 20 styczeń 2014 08:19

W sobotę 18 stycznia br. w Filii Miejskiego Domu Kultury w Osiedlu Karsznice odbyło się tradycyjne spotkanie opłatkowo-noworoczne emerytów i rencistów PKP, przy węźle Zduńska Wola Karsznice. Organizatorem spotkania była Terenowa Organizacja Emerytów przy Związku Zawodowym Kolejarzy Okręgu Centralnego.

Wśród wielu zaproszonych gości byli również przedstawiciele miasta i powiatu w tym:  Wojciech  Rychlik starosta zduńskowolski, Andrzej Brodzki  - zastępca prezydenta Miasta Zduńska Wola,  Łukasz Derylak - wiceprzewodniczący Zarządu Głównego ZZK Okręgu Centralnego a zarazem przewodniczący Krajowej Rady Kolejarskich Klubów Honorowych Dawców Krwi PCK w Warszawie,  Jacek Dylewski - członek prezydium  Zarządu Głównego ZZK OC w Warszawie,  Jan Woźny  kierownik Wydziału Przewozów LOTOS w Zduńskiej Woli Karsznicach oraz Krzysztof Kozłowski prezes PKP Cargo Tabor Karsznice w Zduńskiej Woli Karsznicach.  Nie zabrakło również kolejarzy, którzy dziś piastują wysokie funkcje, a od dziecka związani byli jednym z największych węzłów na ówczesnej magistrali węglowej ŚLĄSK- PORTY.


W uroczystości wzięło udział ponad 230 emerytów - byłych pracowników węzła Zduńska Wola. Od 15 lat  prowadzącym lokomotywę tej imprezy jest przewodniczący Terenowej Organizacja Emerytów ZZK OC kolega Eugeniusz Kieszek, ale co to za jazda bez pomocnika, który zawsze bacznie obserwuje szlak i pomaga w sprawach technicznych.W tym roku funkcję tę pełnił kolega Witold Wenerski, wiceprzewodniczący TOE ZZK OC.
Obaj koledzy zostali wyróżnieni przez przewodniczącego Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP - Stanisława Stolorza, dyplomami i okolicznościowymi medalami z okazji 95-lecia istnienia Związku Zawodowego Kolejarzy. 


W czasie spotkania łamano się opłatkiem, składano wzajemne życzenia.  Nie zabrakło także okolicznościowego przemówienia i podziękowania weteranom pracy w PKP i organizatorom. Wielu dokonało wpisów do Księgi Pamiątkowej TOE, która zawsze towarzyszy w tego typu imprezach i spotkaniach.  
Wielkie zaangażowanie emerytów, świadczy tylko o tym, że na emeryturze jeśli tylko się chce, można rozpocząć nowe życie, które jest społeczną działalnością dla drugiego człowieka, a z tego rozlicza nas już tylko własne sumienie.

Spotkanie uświetnił 12 osobowy Zespół  LADENS DANCE ze Zduńskiej Woli pod kierownictwem pani Lubomiry Chmielewskiej-Szymczak oraz 6 osobowa Kapela  podwórkowa "SZDKOWIACY" z Szadku pod dyrekcja pana Karola Krzemińskiego.  Zabawa trwała do północy.

Liczba uczestników świadczyła o tym, jak wielki był kiedyś węzeł PKP Zduńska Wola Karsznice. Fakt ten z wielkim wzruszeniem wspominali byli pracownicy. Kto wie może należy pomyśleć nad przystosowaniem kierunku kolejowego w Zespole Szkół w osiedlu Karsznice. Wcześniej szkoła ta stanowiła  TECHNIKUM KOLEJOWE  MK i  przygotowywała kadry na dla PKP.  Warto zaznaczyć, że kolej z małej wsi doprowadziła do rozwoju obecnego miasta Zduńska Wola.

 

   

 

Relację przygotowali koledzy: Łukasz Derylak i Witold Wenerski.

piątek, 17 styczeń 2014 09:09

W dniu wczorajszym - 16 stycznia w siedzibie Spółki TK Telekom odbyło się spotkanie Zarządu TK Telekom z przedstawicielami związków Zawodowych.

Federację FZZ PKP reprezentował wiceprzewodniczący Jan Piechel.

Pierwsze merytoryczne spotkanie ustalono na dzień 6 lutego br., a rokowania będą trwały do końca marca.

 

Zamieszczamy dwa dokumenty bezpośrednio związane z tym spotkaniem:

 1) pismo, jakie w imieniu Federacji FZZ PKP do Zarządu Spółki TK Telekom Sp. z.o.o przesłał Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji.

Dokument jest realizacją uchwały przyjętej na środowym Zarządzie Głównym,

2) pełną treść notatki sporządzonej po wczorajszym spotkaniu.

 

 

 

 

czwartek, 16 styczeń 2014 11:26


W środę 15 stycznia br. odbyło się posiedzenie Zarządu Głównego Federacji ZZP PKP. Obrady poprowadził przewodniczący Stanisław Stolorz.

Na początku spotkania wiceprzewodniczący Dariusz Browarek przekazał na ręce przewodniczącego Stolorza list gratulacyjny za pracę na rzecz Federacji ZZP PKP. – Jest mi trochę niezręcznie. Dobrze, że jako przewodniczący nie musiałem sam podpisać tych podziękowań – zażartował Stanisław Stolorz.

Powitano także debiutanta − Mieczysława Kasprzaka, przewodniczącego Ogólnopolskiego Międzyzakładowego Związku Zawodowego Pracowników Zaplecza Technicznego Kolei. Związek został włączony w struktury Federacji ZZP PKP w grudniu ubiegłego roku.

Następnie przystąpiono do procedowania według przyjętego porządku obrad. Przewodniczący Stanisław Stolorz przedstawił stan realizacji uchwały Zarządu Głównego Federacji ZZP PKP, podjętej 3 grudnia 2013 roku. Zarząd jednogłośnie zaakceptował jej realizację.

Kolejnym punktem było omówienie aktualnej sytuacji w spółkach kolejowych. Część ta wzbudzała wśród dyskutujących spore emocje. Przewodniczący Stanisław Stolorz zapewnił, że rozmowy dotyczące ulg dla kolejarzy w pociągach „stykowych” uruchamianych przez Spółki „Przewozy Regionalne” i Arriva RP, rokują pozytywnym rozwiązaniem sprawy.

Zarząd Główny Federacji na wniosek wiceprzewodniczącego Dariusza Browarka podjął uchwałę, w której Federacja ZZP PKP żąda natychmiastowej realizacji zapisu . § 4 ust. 2 Porozumienia kończącego częściowo spór zbiorowy z dnia 10.06.2013 r. pomiędzy organizacjami związkowymi a PKP CARGO S.A. z dnia 22.08.2013 r. dotyczącego terminu rozpoczęcia postępowania mediacyjnego w sprawie wzrostu wynagrodzeń dla pracowników spółki PKP CARGO S.A., który nie został dotrzymany zgodnie z zapisami ww. Porozumienia.

Jan Piechel - wiceprzewodniczący Federacji FZZ PKP zwrócił uwagę na tragiczną sytuację sp. TK TELEKOM Sp. z.o.o., której grozi podział na trzy oddzielne spółki. W grudniu w spółce powołano komitet protestacyjno-strajkowy. Zarząd Krajowy jednogłośnie przyjął uchwałę, w której Federacja ZZP PKP popiera działania komitetu protestacyjno-strajkowego w spółce TK Telekom Sp. z.o.o. i tym samym sprzeciwia się działaniom Zarządu spółki mającym na celu zwolnienia grupowe i podział spółki bez wprowadzaniu Paktu Gwarancji dla pracowników.

Gościem Zarządu był Tadeusz Chwałka, przewodniczący Forum Związków Zawodowych, który omówił kwestie dotyczące działalności FZZ, a także przekazał pierwsze informacje związane z Kongresem Forum Związków Zawodowych zaplanowanym na maj bieżącego roku (13-15.05).

 

     

wtorek, 14 styczeń 2014 12:04

Max logo MIR blackPL pionoweW poniedziałek 13 stycznia Zbigniew Klepacki został powołany na stanowisko sekretarza stanu ds. kolei w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.

W notce biograficznej zamieszczonej na stronie internetowej Ministerstwa czytamy:
Zbigniew Klepacki urodził się w 1966 r. Ukończył Wydział Prawa na Uniwersytecie Warszawskim oraz Studia Podyplomowe w Krajowej Szkole Administracji Publicznej.

W czasie swojej kilkunastoletniej pracy zawodowej w polskich i międzynarodowych instytucjach, oraz firmach giełdowych, odpowiadał za przygotowanie strategii rozwoju, a następnie ich wdrożenie. Nadzorował i przeprowadzał restrukturyzację i prywatyzację firm oraz instytucji, odpowiadał za optymalizację procesów zarządzania, produkcji i dostaw, współpracował z instytucjami rządowymi.

Jest ekspertem w zakresie zarządzania, a w szczególności zarządzania zmianą. Posiada także doświadczenie w zarządzaniu ryzykiem operacyjnym. Kilkunastoletnie doświadczenie zawodowe zdobywał między innymi w Banku Gospodarstwa Krajowego, Narodowym Banku Polskim, w firmach konsultingowych i teleinformatycznych oraz z branży przemysłu lekkiego. Nadzorował procesy zmian w największych spółkach wspomnianych branż oraz związanych z ochroną i bezpieczeństwem danych. Współtworzył system bezpiecznego podpisu elektronicznego, pracował w grupie roboczej Europejskiego Banku Centralnego ds. bezpieczeństwa.

Nadmienić należy, że wiceminister Klepacki nie miał dotychczas doświadczenia w pracy na kolei.

- Mamy nadzieję, że współpraca z panem wiceministrem będzie układała się pomyślnie i na partnerskich zasadach – mówi Stanisław Stolorz, przewodniczący Federacji ZZK PKP.
- Gratuluję objęcia funkcji i życzę sukcesów w działaniu na trudnym obszarze, jakim jest kolej – dodaje przewodniczący Stolorz.