|
22 474 40 46
enfrdeitptruesuk
czwartek, 14 wrzesień 2017 04:43

Zapraszamy Was do lektury 23 numeru już "Głosu Kolejarza"!

Możesz go pobrać klikając tutaj [wersja A3]

lub tutaj [wersja A4]

piątek, 01 wrzesień 2017 17:50

W środę, 30 sierpnia, odbyło się pierwsze po wakacjach posiedzenie Zarządu Główneog Federacji ZZK, któremu przewodniczył Stanisław Stolorz.

Posiedzenie rozpoczęto od przyjęcia Realizacji Uchwały Zarządu z poprzedniego posiedzenia, które odbyło się 5 lipca br.

Następnie umówiono sytuację w spółkach kolejowych, która, można by rzec "zupełnie nie odczuła wakacji". Sporo dzieje się w poszczególnych obszarach PKP. 

Relację z tego posiedzenia, znajdziecie w kolejnych "Naszych Sprawach".

08 30 z 2 08 30 z 3 08 30 z 4 08 30 z 5

czwartek, 31 sierpień 2017 11:55

Pamiętacie nasz list otwarty ws. docierających do nas sygnałów dotyczących zainteresowania nabyciem PNI przez Budimex?

Kto nie czytał - niech przeczyta

Otrzymaliśmy z zainteresowanej spółki list, który chcielibyśmy Wam pokazać.

08 31 PNI1

 

08 31 PNI2

piątek, 18 sierpień 2017 08:13

W czwartek, 17 sierpnia, odbyło się posiedzenie Rady Branżowej OGN, które prowadziła Małogrzata Buśko.

Wiele uwagi poświęcono procesowi przekazywania gruntów z PKP SA do PKP PLK. Zebrani stawiali pytania dotyczące ich przyszłości. Wciąż bowiem niewiadomo czy w ramach PLK powstaną nowe "OGN", ile osób znajdzie w nich zatrudnienie i jakie plany na przyszłość snuje dla nich zarząd. Niestety nikt z PKP SA nie znalazł czasu na spotkanie z przedstawicielami strony społecznej. Zresztą nie pierwszy już raz.

Zebrane w czasie spotkania uwagi i wątpliwości, mają zostać opracowane i przekazane do zarządu PKP SA. Liczymy także, że ktoś wreszcie znajdzie czas i przyjdzie rozwiać nasze obawy.

08 17 OGN2 08 17 OGN3

piątek, 11 sierpień 2017 08:04

W czwartek, 10 sierpnia odbyło się posiedzenie Rady Branżowej Intercity, które tradycyjnie prowadziła jej przewodnicząca, Małgorzata Oszywa.

Od kilku miesięcy trwają prace nad zmianami w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy w spółce PKP Intercity SA i to właśnie omówieniu uwag strony do protokołu dodatkowego nr 2 do tegoż ZUZPu, poświęcone było w dużej mierze posiedzenie Rady Branżowej IC.


Spotkanie rozpoczęto jednak od próby podsumowania wdrożonej w Spółce, z dniem 1 lipca podwyżkom. Głównym postulatem FZZK, towarzyszącym akcji awansowej, było wyrównywanie wynagrodzeń w ramach konkretnych grup zaszeregowania, aby likwidować tzw. Kominy. Przede wszystkim chodziło o tych pracowników, którzy w roku 2008 zostali przyjęci do PKP Intercity z innych Spółek kolejowych, a także o tych, których zaangażowanie i umiejętności są ponadprzeciętne. Systemowi wyrównań służyć miały mediany. Strona społeczna prowadziła długie i niejednokrotnie trudne rozmowy z pracownikami, które miały owocować obopólną zgodą na przyznanie niektórym z pracowników wyższych kwot w ramach akcji awansowych tak, by ich uposażenie zostało urealnione – naszą złość i frustrację budzi fakt że Spółka przez 8 lat nie znalazła środków na wyrównanie tym pracownikom wynagrodzenia.

Więcej infromacji w kolejnych "Naszych Sprawach".

08 10 ic1 08 10 ic2 08 10 ic3

wtorek, 22 sierpień 2017 11:21

Pracownicy Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury, znowu boją się Budimexu. Dotarły do nas sygnały, że spółka zainteresowana jest nabyciem PNI. 

Wysłaliśmy w tej sprawie list otwarty, a poniżej krótko prezentujemy dlaczego w tym przypadku strach nie ma wielkich oczu, a jest realnym zagrożeniem.

 

08 09 PNI list 1

 

Niebawem minie kolejny termin nadsyłania ofert na zakup Przedsiębiorstwa Napraw i infrastruktury, które od ponad roku pozostaje w stanie upadłości likwidacyjnej. Przedstawicieli strony społecznej zaniepokoiły docierające od załogi informacje, jakoby podmiotem zainteresowanym nabyciem PNI Sp. z o.o. była firma Budimex.

Pamiętamy, że firma ta już raz była naszym właścicielem i to jej zawdzięczamy upadłość. W ciągu roku przeobraziła nas z dobrze prosperującego przedsiębiorstwa w bankruta, skazując na trwającą od lat wegetację.

Przypomnijmy jak to było. Otóż w listopadzie 2011 roku PKP SA sprzedała swoje udziały na rzecz Budimex SA. W grudniu 2012 roku, całość udziałów w PNI została przeniesiona dalej na Budimex Kolejnictwo SA. Od inwestycji minęło raptem kilkanaście miesięcy, a spółka znalazła się w stanie upadłości układowej, a od maja 2015 roku – likwidacyjnej. Z prawie 1800 wysoko wykwalifikowanych pracowników pozostało zaledwie ok. 300, wciąż zdanych na łaskę i niełaskę kolejnych syndyków, główkujących wciąż nad tym co dalej zrobić z firmą – sprzedać w całości czy rozsprzedać kawałek po kawałku. Pracowników nie chronią już ani Zakładowy Układ Zbiorowy Pracy, ani Pakt Gwarancji Pracowniczych.

Próbowaliśmy wszelkimi dostępnymi metodami próbować rozwiać Wasz niepokój i uzyskać informacje związane z ewentualnym udziałem (bądź nie) Budimexu w postępowaniu, ale nikt oficjalnie niczego potwierdzić nam nie może.

Podkreślamy, że jesteśmy dalecy od wywierania wpływu na tryb sprzedaży PNI, ale apelujemy, aby jedynym kryterium przy wyborze nowego właściciela nie była li tylko cena, a także istotny wpływ tej decyzji i wynikających z niej konsekwencji na czynnik społeczny. Jesteśmy zmęczeni ciągłymi obawami o nasze miejsca pracy. W strachu żyją także nasze rodziny. Mamy tego dosyć.
Chcemy pracować „w” i „z” PNI Sp. z o.o., ale z tymi, którym na sercu leży jej rozwój, a nie doprowadzenie do ruiny, jak raz miało to już miejsce.

 

środa, 09 sierpień 2017 12:02

8 sierpnia odbyło się posiedzenie Rady Branżowej Przewozów Regionalnych. Obrady prowadzone przez przewodniczącego RB, Krzysztofa Bączka, poświęcone były głównie spotkaniu, które odbyło się tydzień wcześniej, a dotyczyło postulatów wysuniętych przez stronę społeczną w maju bieżącego roku.

Chodzi o uregulowania zasad i wysoości okresowych premii dla wszystkich pracowników Spółki, jako rekompensaty za niemożność wdrożenia systemowych podwyżek wynagrodzeń aż do końca procesu restrukturyzacji.

Pierwsze stotkanie w tym temacie odbyło się 1 sierpnia. Zarząd spółki zaproponował przeznaczenie na gratyfikacje 2,8 mln zł brutto, co w przeliczeniu na jednego pracownika dawało ok. 300 zł. Strona społeczna nie wyraziła zgody na tę propozycję i przedłożyła żądanie w wysokości 1200 złotych kwartalnie na jednego pracownika. Ponieważ nie doszło do porozumienia stron dialog społeczny został zakończony.

Co to oznacza?

O tym będziemy informowali na bieżąco.

Rozmawiano także na temat kolejnej tury PDO, która miałaby odbyć się w 2018 roku.

08 08 Pr1 08 08 Pr2

poniedziałek, 07 sierpień 2017 11:09

3 sierpnia odbyło się posiedzenie Rady Branżowej Straży Ochrony Kolei. Obradom przewodniczył Michał Herman. W trakcie spotkania omawiano bieżącą sytuację w służbie.

 DSC0005

czwartek, 06 lipiec 2017 09:11

Zapraszamy Was do lektury 22 numeru już "Głosu Kolejarza"!

Możesz go pobrać klikając tutaj [wersja A3]

lub tutaj [wersja A4]

środa, 05 lipiec 2017 19:31

W środę, 5 lipca, odbyło się ostatnie przed wakacjami posiedzenie Zarządu Głównego Federacji ZZK. Obrady były tym szczególniejsze, że brali w nim udział przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju z ministrem Andrzejem Bittelem na czele.

Obecni byli także Tomasz Buczyński, dyrektor departamentu kolejnictwa oraz zastępca, Kamil Wilde.


W czasie spotkania związkowcy zadawali szczegółowe pytania dotyczące bieżącej sytuacji w spółkach kolejowych, a także ich przyszłości. Między innymi PNI oraz Przewozów Regionalnych.

Minister Bittel próbował rozwiewać wciąż mnożące się wątpliwości. W tym pierwszym przypadku wciąż wierzymy, że spółkę oraz jej pracowników uda się uratować, podobnie dobrej myśli jesteśmy w sprawie „PR” i postępowania toczącego się w Komisji Europejskiej.

 

05 07 z1 05 07 z2 05 07 z3 05 07 z4