24 maja 2023 roku prezydent RP Andrzej Duda podpisał nowelizację ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.
Ustawa wprowadza przepisy obejmujące szczególnym rodzajem ochrony prawnej osoby wykonujące przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym podczas kierowania środkiem transportu i w związku z kierowaniem nim oraz pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych, członków obsady pociągu, a także pracowników obsługi technicznej i utrzymania porządku, którzy w razie potrzeby mogą wchodzić w skład obsady pociągu.
W praktyce oznacza to, że przedmiotem szczególnej ochrony prawnokarnej stanie się m.in. nietykalność cielesna i godność osobista kierowców, motorniczych, maszynistów, kierowników pociągów, konduktorów oraz członków obsady pociągu podczas wykonywania obowiązków służbowych.
Ustawa jest niewątpliwym sukcesem Federacji Związków Zawodowych Kolejarzy, która w grudniu 2019 roku w piśmie do sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzeja Bittela jako pierwsza zwróciła uwagę na konieczność objęcia ochroną prawną konduktorów w pociągach, wskazując zagrożenia, z którymi spotykają się na co dzień w czasie wykonywania obowiązków służbowych. W kolejnych miesiącach Federacja ZZK stale domagała się jak najszybszego uruchomienia ścieżki legislacyjnej, włączając jednocześnie do ochrony prawnej także kierowników pociągów oraz inne osoby z obsady pociągu. Federacja ZZK wykazywała w tej kwestii także aktywność i determinację na różnych forach kolejowych m.in. w Zespole Trójstronnym ds. Kolejnictwa oraz w bezpośrednich kontaktach z Ministerstwem Infrastruktury. Przełomem w tej sprawie było podjęcie tego tematu przez przewodniczącego Federacji ZZK Jana Przywoźnego podczas ubiegłorocznych obchodów Święta Kolejarza w Federacji ZZK i otrzymana na to wystąpienie ze strony obecnych na uroczystości ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i wiceministra Andrzeja Bittela deklaracja jak najszybszego załatwienia tej sprawy. Powyższa ustawa świadczy więc dobitnie o skuteczności działań Federacji ZZK, z których efektów będą mogli korzystać wszyscy zainteresowani pracownicy kolei.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
Ustawa wprowadza przepisy obejmujące szczególnym rodzajem ochrony prawnej osoby wykonujące przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym podczas kierowania środkiem transportu i w związku z kierowaniem nim oraz pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych, członków obsady pociągu, a także pracowników obsługi technicznej i utrzymania porządku, którzy w razie potrzeby mogą wchodzić w skład obsady pociągu.
W praktyce oznacza to, że przedmiotem szczególnej ochrony prawnokarnej stanie się m.in. nietykalność cielesna i godność osobista kierowców, motorniczych, maszynistów, kierowników pociągów, konduktorów oraz członków obsady pociągu podczas wykonywania obowiązków służbowych.
Ustawa jest niewątpliwym sukcesem Federacji Związków Zawodowych Kolejarzy, która w grudniu 2019 roku w piśmie do sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzeja Bittela jako pierwsza zwróciła uwagę na konieczność objęcia ochroną prawną konduktorów w pociągach, wskazując zagrożenia, z którymi spotykają się na co dzień w czasie wykonywania obowiązków służbowych. W kolejnych miesiącach Federacja ZZK stale domagała się jak najszybszego uruchomienia ścieżki legislacyjnej, włączając jednocześnie do ochrony prawnej także kierowników pociągów oraz inne osoby z obsady pociągu. Federacja ZZK wykazywała w tej kwestii także aktywność i determinację na różnych forach kolejowych m.in. w Zespole Trójstronnym ds. Kolejnictwa oraz w bezpośrednich kontaktach z Ministerstwem Infrastruktury. Przełomem w tej sprawie było podjęcie tego tematu przez przewodniczącego Federacji ZZK Jana Przywoźnego podczas ubiegłorocznych obchodów Święta Kolejarza w Federacji ZZK i otrzymana na to wystąpienie ze strony obecnych na uroczystości ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i wiceministra Andrzeja Bittela deklaracja jak najszybszego załatwienia tej sprawy. Powyższa ustawa świadczy więc dobitnie o skuteczności działań Federacji ZZK, z których efektów będą mogli korzystać wszyscy zainteresowani pracownicy kolei.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
